中国中部铁路将形成十字通道 总投资逾千亿 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年12月14日 08:52 中国新闻网 | |||||||||
中新社武汉十二月十三日电 (记者 艾启平) 京广客运专线建成后,武汉至广州、北京将分别只需四小时。加之沪(上海)汉(武汉)蓉(成都)通道打通,进出“九省通衢”湖北的铁道线,将在中部地区形成巨大的“十”字快速通道。 记者从今天召开的湖北省经济工作会议上获悉,根据国家《中长期铁路网规划》和《铁道部、湖北省人民政府关于湖北铁路建设有关问题的会谈纪要》,“十一五”期间,湖北
据武汉铁路局介绍,新建项目主要有:武汉至广州,北京至武汉客运专线,建成后可缓解目前京(北京)广(广州)线南段运输紧张状况,实现客货分线,北京至武汉单向旅客输送能力将分别达到八千万人,京广线单向货物运输能力将达到一亿吨。武汉至合肥、武汉至宜昌、宜昌至万州三段铁路建设,是沪汉蓉快速通道组成部分,建成后武汉至合肥只需两小时,将成为连接川(四川)渝(重庆)与华中、华北、华东的重要客流通道。 据介绍,为缓解铁路运输紧张,中部地区多条铁路将实施改造,如湖北武汉至陕西安康铁路将在既有的汉(武汉)丹(丹江口)、襄(襄樊)渝(重庆)线基础上新增二线;武(武汉)九(九龙)线双线争取电气化改造,作为中国东西向大能力通道的重要组成部分,二00六年时速从一百二十公里提高至两百公里。此外,国家将加快建设武汉天兴洲公铁两用长江大桥,从根本上解决南北向铁路过江能力不足问题。(完) |