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京沪线2006年第六次提速 最高时速200公里


http://finance.sina.com.cn 2005年12月14日 07:07 东方早报

  早报北京专稿 吴玉蓉

  “铁路第六次提速,200公里只是最高时速。一列火车不可能全程都以最高速度运行,它会遇到桥梁、山坡等,200公里并非是平均速度,京沪也不可能7个小时就到达。”对于此前有媒体报道,明年京沪之间7小时即可到达,铁道部有关人士昨天在接受早报记者采访时予以了否认。

  昨天凌晨,随着京广铁路琉璃河车站国产新型提速道岔更换完工,京广、京沪线铁路第六次提速工程全面完成。届时,京广、京沪线的列车开行时速最高将达200公里。

  

铁道部这位负责人表示,第五次提速时,160公里也是说的最高时速,不可能是全程速度。按照这个速度,现在京沪之间1453公里,就应该9个小时到达,而事实并非如此。记者了解到,目前京沪之间直达列车需要11个小时58分钟,而快速列车则需要14个小时。

  据悉,今年是铁路第六次大提速的准备之年,第六次大提速将在京哈、京沪、京广、陇海、兰新、胶济、武九、浙赣等线路实施。第六次大面积提速后,全国铁路时速120公里以上的线路延展长度将达到22000多公里,其中5300多公里将达到最高时速200公里。

  对于明年具体何时提速,这位负责人表示,目前还不是很清楚,还得看工程的进展情况。

  相关新闻:上海至深圳春运将开出特快

  早报记者 杨洁

  记者从广深铁路股份有限公司获悉,从2006年1月14日春运首日开始,该公司将开行一趟深圳至上海的高等级临时客车。据悉,此趟临客列车将跨广东、江西、浙江后进入上海,运行全程1663公里仅需25小时26分钟。

  该列车从深圳站始发的车次为L140次,时间为上午11时55分,第二天13时21分到达上海站,中途停靠惠州、龙川、赣州、兴国、吉安、鹰潭、上饶、玉山、江山、金华西、诸暨、杭州东、嘉兴共13个车站,从上海站始发的车次为L139次,时间为14时21分,第二天15时33分到达深圳站。该列车承载定员1194人,由18节车厢组成,包括软卧、硬卧、硬座、餐车、空调发电车以及行李车,车型为高等级的新型空调特快车厢。

  据介绍,2004年和2005年春运,深圳已开行了至上海的临时客车,但始发时间在凌晨且速度较慢。2006年春运,深圳至上海临时客车再次开行,但始发和到达时间、运行速度、车厢舒适度等都有较大改变。


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