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南航股份尚未披露相关高管身份变动消息
本报记者 匡志勇 发自深圳
随着南航集团总经理刘绍勇对南航股份(600029.SH)常务副总李昆转投深航消息的正式公开，深航开始了对最大竞争对手南航的高层“挖角战”，华南航空市场上战火大有一触即
发之势。
李昆成航空业职业经理第一人
近日，南航集团总经理刘绍勇在“南航集团‘十一五’规划研讨会”上正式承认南航股份常务副总李昆应深航邀请即将调离南航的消息。
按照上市公司高管资格相关管理程序，李昆的辞职申请需要获得南航股份董事会批准，但南航股份至今还没披露相关高管身份变动的消息。南航股份公开资料显示，李昆是一个“老资格”南航人，1993~1995年任南航驻泰国办事处总经理，1998~2000年，任南航股份运输部总经理，从2000年11月起一直都是南航股份公司副总经理。其在南航股份的薪酬标准在40万元以上。知情人士透露，李昆近两日已经在办理工作交接，正在搬出南航的办公室。
一位民航业界人士认为，深航由于今年的股权转让行为，目前已经成功变身为国内最大民营航空公司。李昆以三大航空公司高管身份毅然下海，出任地方性航空公司深航总经理职务，无疑将成为国内航空界第一职业经理人。
华南航空竞争加剧
华南航空市场上包括广州、深圳两大阵地，主要竞争对手就是南航和深航。深圳航空市场是深航的“大本营”，而南航深圳公司则一直是南航广州总部外最大的分置机构。深航与南航的肉搏战几年前还仅集中在深圳一地，但从去年起，深航借广州白云机场(资讯 行情 论坛)搬迁之际在广州建设另一大航空基地。
深航市场部员工透露，双方在深圳航空客运市场占有率各自在三分之一左右。而广州客运市场上，南航则几乎是一统江山，深航所占市场份额仅相当于南航零头。但是广州航空市场竞争态势正在发生变化，深航从去年年底开始在新白云机场建设基地航空公司，今年年初正式挂牌，将战火燃到了南航大本营广州市场。
除华南市场外，随着深航的全国扩展，双方的交战正在其他城市开展。例如，南航目前几乎占有河南航空市场超过60%的市场，深航新任董事长兼总经理赵祥透露，深航在最近几年内将在河南建设基地航空公司，竞争目标又一次对准南航。
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