|
记者8日从中国集装箱工业协会获悉，为应对行业干货集装箱产能过剩危机，使当前供大于求的局面在短期内有所改善，部分生产企业将于2006年春节前后停止干货箱生产两个月左右。
中国集装箱工业协会近日组织了行业内的中集集团、胜狮集团、新华昌集团、马士基工业、进道集团等部分企业在上海召开了关于当前集装箱行业面临的形势与对策的研讨会
。与会生产企业在宣布联合减产的同时，还将推迟已规划但尚未投产的新建项目进度(东莞马士基集装箱工业有限公司除外)，以在更大程度上解决行业产能过剩的问题。
去年以来，由于企业的盲目投资，我国集装箱行业产能过剩日益凸显。目前干货集装箱产能已达450万TEU(集装箱的计量单位，20英尺标准箱)，而全年需求量仅为240万，供求比例高达2比1。协会预计2007年干货集装箱产能将达到580万TEU，届时行业供求形势将更加严峻。
产能过剩造成土地、能源等资源的大量浪费，产生诸如环保等一系列问题的同时，还会对行业的发展造成不利影响。据国际市场份额超过50%的中集集团副总裁李胤辉介绍，重复建设正在使集装箱制造业资本回报率下降、企业经营管理压力增大。他说，从2005年下半年开始，标准干货集装箱制造产业已经面临集装箱订单量急速下滑，产品价格和原材料价格双双下降的局面，前两年产业繁荣境况已不复存在。
与会企业认为，在当前提倡科学发展观、建立和谐社会的形势下，集装箱行业应积极响应，共同为行业的健康有序发展作出贡献。中国的集装箱产销量已经连续13年保持世界第一，这一成果来之不易，今后发展方向应该在订立产品标准，提高质量、增强环保、技术产品创新等方面有所作为。
与会企业提出，在当前形势下，这种交流形式有利于行业健康发展，应作为一项长期机制坚持下去。鼓励竞争，但更提倡有序、良性竞争和行业内的自律协调。
| 
