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仅东海大桥路灯工程，便为GE带来620万美元收入
本报记者 陈姗姗 发自上海
上海洋山港建设带来巨大商机，多家中外企业将因此获得丰厚回报。
《第一财经日报》昨日获悉，GE集团旗下GE消费与工业产品集团夺得洋山港东海大桥路灯工程，并将参与相关照明控制及低压配电系统的理念设计、产品生产、安装和调试。此举将为GE集团带来620万美元收入。
东海大桥包含3.7公里的陆上段、25.3公里的海上段和3.5公里的港桥连接段，总长约32公里，是目前全世界最长的跨海大桥。
GE集团所获此大单，只是洋山港建设所蕴藏商机的“冰山一角”。在洋山港开港前，已有多家知名跨国公司和大型国有企业在此淘金。
摩托罗拉政府及企业移动解决方案部近日也宣布，摩托罗拉已经与洋山港和上海港公安局签署协议，由其分别向洋山港一期工程及上海港公安局洋山分局提供TETRA无线数字集群通信系统。其中向前者提供的系统已经建成并投入使用，后者的项目则正在实施，将于近期建成并投入使用。两项协议的总额约为人民币700多万元。
除了跨国企业，国有企业也斩获颇丰。上海宝钢集团告诉记者，净重将近百万吨的东海大桥钢骨，其中70%的钢材由宝钢提供；而大桥打入深海的8000多根钢管桩，则全部由宝钢定制。这样，宝钢共为东海大桥提供了60余万吨各类钢材。在目前并不景气的国内钢材市场，这份大单对宝钢的意义更是显著。
上海深水港港口工程建设指挥部港口分指挥部办公室阮主任表示，洋山港建设所需的相关原料和设备，也大多被上海的国有企业拿下。“单是港口建设所需要的全部水泥，就已经被上海建材集团垄断；码头泊位所安装的桥吊等机械，也被振华港机和港机重工瓜分。”阮主任透露，在10日就要开港的洋山港一期,5个码头泊位共需装卸机械15台，一台就价值500万美元。
目前，洋山港二期建设也在紧张进行，4个新的码头泊位将在明年底交付使用。阮主任称，由于二期港口的经营权将被几家码头经营商瓜分，港口建设的相关采购也将实行“谁使用谁采购”，而不是现在的由港口建设方统一进行。
此外，临港新城管委会经贸处处长陈先通告诉记者，随着洋山港一期的正式开港，临港新城6类相关土地的拍卖和招商也会加速进行。
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