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海外媒体报道，空客的总装线极有可能落户中国航空工业第一集团麾下的上海飞机制造厂
(国际先驱导报驻巴黎记者 林晓轩 记者 钱春弦 报道) 12月5日，会晤法国总理德维尔潘期间，温家宝总理表示中国与空中客车公司之间的合作不再限于购买飞机，而是进入了技术合作与工业合作的阶段。同时，根据与空客签署的谅解备忘录，中国将以约90亿美元订
购150架空客A320系列客机。
备忘录还确定，中国航天工业企业将与空客公司共同研究在中国设立A320系列飞机总装线的可行性，空客公司将进一步显著扩大在中国的工业转包种类与份额，进一步支持中国航空工业参加A350项目的设计合作。同时，也要加强双边的航空科学、技术和产业交流、培训与合作。
中国“火线”支援空客
空客与波音的竞争一直不断，现在主要表现为空客A350与波音787争夺定单上。11月24日，法国《论坛报》还感叹，空中客车获得的A350客机定购数量比原来设定的2005年200架的目标尚远。而与其竞争的美国波音787在2004年投入市场，现在接受的定单和购买意向已达309架，其中233架已经确认。
现在，空客终于可以舒口气了。因为根据备忘录，空客公司“将进一步支持”中国航空工业参加A350项目的设计合作。“通过工程技术中心，中国将参与空中客车A350飞机项目，承担5%的机身结构件的工作份额”。如果项目得以顺利执行，中国的实力和市场显然有助于A350盖过风头正健的波音787。
持有空中客车80%股权的欧洲航空防务与空间公司联合首席执行官诺埃尔·福雅尔对媒体表示，“愿意将中欧的航空工业命运联系在一起”“这是一项建立在彼此信任基础上的长期工作”。
总理细看A380
“空客公司与中国的合作已经有20年历史了。未来20年，中国将成为世界第二大航空市场，这为中国与空客的战略合作提供了发展机遇。空客公司应进一步加大同中国企业的合作力度，扩大合作规模，拓展合作领域。”12月4日，中国国务院总理温家宝在空中客车公司总部表示。在法国外交部长杜斯特-布拉齐以及空中客车公司负责人陪同下，温总理听取了公司总裁洪博达关于公司情况的介绍。
中国和空客的合作在比较完备的基础上显然大有空间。发言完毕，在主人的陪同下，温总理饶有兴味地参观了空客A380装配车间，并登上了正在建造的A380飞机进行考察。A380双层超大型客机是空客公司2000年12月正式启动的最新项目。今年4月27日，A380在法国图卢兹成功实现首飞。按一般设计布局，它可载客555人，最大载客可达850人，2006年底投入运营后将成为世界最大的客机。中国南方航空公司还订购了5架。
A320总装线花落谁家？
根据备忘录，空客将研究在中国设立A320系列飞机总装线的可行性。如果进展顺利，中国将拥有欧洲以外的第一条空中客车生产线。
空中客车公司负责合作与战略的执行副总裁奥利维尔·安德里斯在协议签署后说，“空客正在进行一份为期半年的可行性调查，将会根据调查结果决定是否到中国设立组装线”。
诺埃尔·福雅尔也特别对媒体强调：“不能认为在中国建厂是为了交换这份巨额合同。”
对于空客要在中国设总装线，美国波音在12月5日对媒体隔洋“传话”称，其“1/3的波音飞机上有中国生产的部件”。为波音生产客机部件的主要是中国的上海、西安和沈阳飞航空企业，“成都、哈尔滨和沈阳(航空企业)为最新的787提供部件”。
12月6日，海外媒体报道，空客的总装线极有可能落户中国航空工业第一集团麾下的上海飞机制造厂，并认为早就有迹可寻。2004年，空客公司及其关联企业多次参观访问有中国大中型客机“运十”研发经验的上海飞机制造厂。期间，上海飞机制造厂生产的第500架波音737-NG飞机平尾交付。之后，空客与上飞的接触似乎开始加速。今年1月28日，空客负责国际合作与采购和负责机身结构制造的高层管理人员“考察上海飞机制造厂，就与中方合作A350项目进行洽商”。
不过，目前直接参与为空中客车飞机生产零部件的中国航空企业中并没有上海飞机制造厂。成都、沈阳、西安、哈尔滨和陕西三原的航空企业中，生产过“运七”系列支线客机等大中型飞机的西安飞机工业(集团)有限责任公司对客机生产相对较为熟悉。
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