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本报记者 陈姗姗 发自上海
《第一财经日报》昨天从国家民航总局获悉，由民营企业组建的昆明航空有限公司和大众航空有限公司的申请筹建材料已经上交，如获批准，其所在的云南、河北市场将又添新兵。
据了解，两家新申请筹建的航空公司的注册资金都为8000万元。其中，昆明航空有限公司由云南中恒创新投资有限公司和自然人王清民、王晖共同出资，其中云南中恒创新投资有限公司现金出资3200万元,占注册资本的40%。该公司将以云南省昆明巫家坝国际机场为基地机场，从事国内支线航空的客货运输业务。大众航空有限公司则由北京华德世纪科技产业投资有限公司、北京华德投资有限公司、北京林泰科技发展有限公司共同出资。其中北京华德世纪科技产业投资有限公司现金出资4800万元,占注册资本的60%。该公司将以河北省石家庄正定机场为基地机场，从事由石家庄始发至国内部分城市的支线航空客货运输业务。显然，支线市场已成为民营航空公司夹缝中瓜分利润的重要战场。
目前，困扰民营航空的主要是飞行员短缺问题。这两家新筹建公司都计划聘请外援，并临时租用其他公司飞行员。值得注意的是，现在申请筹建和正在筹建的民营航空公司已突破10家,遍及东北、华北和西南。民航总局内部人士提醒，民航业虽是高利润，但也是高风险、高投入的行业，没有形成一定规模(一般要10架飞机以上)，短期内难以盈利，而飞行员的短缺也将给新公司的扩张带来阻力。
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