北京公交乘奥运东风大变脸

　　本报记者 居宇庆

　　11月29日，北京银行与北京市交通委员会签署全面合作协议，并在此框架下，北京公交集团签署40亿贷款及授信协议。此款项主要用于支持北京未来几年公交车辆向环保、节能领域发展，同时提高北京市综合交通体系建设进程，使北京公交业乘奥运东风进一步推动经济发展。北京市市财政局、税务局、交通委也为此专门下发了解决公交车辆改造的文件，并 制订了《关于2008年前北京公交运营车辆报废更新计划》。

　　北京银行剑指1800亿市场

　　北京市政府曾提出，为满足市民的交通出行需要，北京坚持公共交通优先发展战略。目前，京城的环路道路网的面积率仅为12%，相当于发达国家的50%以下，在路网密度和功能级配结构上存在明显的先天性缺陷，有16%的公交换乘需步行1公里以上，难以满足人们的出行需要。据了解，从现在起到2008年是交通基础设施的高速建设期，这方面的投资将超过1800亿元。

　　北京银行董事长阎冰竹介绍，

申奥的成功为北京的公共交通客运行业带来了新发展机遇。随着2008年的日益临近，客观上需要交通服务为奥运会提供方便、快捷、安全有序、准时、快速的城市公共交通体系，资金紧张成了急需解决的问题。

　　北京公共交通将迎来新机遇

　　北京市交通委员会副主任刘小明曾向记者坦言，截止今年7月25日，北京市机动车保有量已达到197万辆，高于停车位的增张，供需矛盾已突显。奥运期间市民出行不允许驾驶私车到场馆观看比赛，要求乘坐公共汽车，按照绿色奥运的要求，北京还将通过提高排量标准和调整市内停车费用，抑制小汽车发展，提高城市空气质量，把北京建成拥有内外协调、便捷高效的城市立体交通网络和国际化枢纽城市。巨大的市场为北京银行和市公交系统提供了新的发展空间。

　　北京市交通委员会主任赵文芝表示，双方将加大在市政道路、高速公路、轨道交通建设上的合作力度，北京去年的公交系统总客运量已达43.6亿人次，巨大的市场要求进一步发展公交事业。北京银行提供的贷款主要用于更新公交集团7277辆中低标准排放的柴油车、老旧车辆、黄标车辆。

　　此协议签署后，北京银行将为北京市交通系统提供融资、保函、财务管理等金融产品和服务。具体从硬件、软件、人才教育支持三方面展开合作。在硬件方面，北京银行将全力解决北京城市道路系统、市域公路系统、城市轨道交通系统等基础设施建设项目的融资需要。同时，为北京市公交车辆更新提供强有力的资金支持，保障

出租车保证金的安全使用，减少因专款挪用而造成的社会矛盾，在适当时机，北京银行将与市交通委在软件方面合作开立保证金归集账户，强化出租车保证金的管理。

　　奥运会商机将使银行企业双赢

　　北京市副市长吉林表示，此次合作树立了首都经济和公交建设发展史上的一个成功典范，探索出了“银、政、企”共同发展的新道路。

　　此次，北京银行抓主了金融业发展的一个新趋势，核心竞争力必将得到提升，截至目前，该行存款规模已突破2000亿元，网点数量达到119家；2005年3月，该行成功引入境外投资者，迈出了国际化进程的重要一步；2005年7月，该行跻身英国《银行家》杂志公布的全球千家大银行500强。

　　而北京公交集团也找到了准确新的市场定位，绿色奥运、科技奥运、人文奥运将促进北京市发展公共交通优先战略，在交通委的领导下，集团近期的一系列积极措施让记者感觉到，他们增强公共交通对公众的吸引力已经成为他们的重点工作之一，并以“人文奥运，绿色奥运”为目标提速公交建设。

　　记者截稿前了解到，今年北京公交采购的车辆全部采用欧Ⅲ

发动机，2006年还将继续采用进口欧Ⅲ发动机以及经北京市环保局认可的国产欧Ⅲ发动机。根据北京市政府今后对汽车排放的要求，预计2007年将会执行欧Ⅳ排放标准。2008年北京公交集团还将加大车辆电子化水平，配有无人售票投币机、IC卡读卡机等金融服务设备。