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陈祥胜 李满青
英国籍20万吨货轮“蓝鸟号”在广东湛江港卸贷。
12月4日6时38分，装运巴西铁矿石的英国20万吨货轮“蓝鸟号”在广东省湛江港卸货完毕。此时，湛江港口货物吞吐量达6003万吨。这是继2004年湛江港口货物吞吐量首次突破
5000万吨后，一年再上1000万吨台阶，是湛江港发展史上又一里程碑，标志着湛江港迈入跨越式发展阶段。
利用港口优势加快经济发展，湛江市委、市政府适时提出“工业立市，以港兴市”的发展战略，湛江港集团有限公司积极实施“前港后厂、前港后库”发展战略，推进临港工业发展。随着30万吨油码头的建成投产，25万吨航道疏浚工程基本完成，20万吨铁矿石码头投产试运行，港口和港口城市地位的提升，带来了“筑巢引凤”效应。优越的区位优势和资源优势吸引中外客商纷至沓来，中国三大石油集团抢滩湛江，一大批临港工业项目相继落户湛江，在湛江港或周边建厂设库。在柳州铁路局和湛江火车站的大力支持下，开通了湛江至西南地区矿石班列，为促进西部经济开发和湛江港口发展，缓解湛江港口货物疏运“瓶颈”状况，发挥了重要作用。目前，湛江港宝满港区集装箱码头一期工程可行性研究报告已通过专家评审，拟建两个5万吨级集装箱泊位，年吞吐量80万TEU，计划建设工期30个月。届时，湛江港口将更具竞争力，其作为全国主枢纽港之一，大西南和粤西地区货物出海主通道，区域性综合物流平台的地位更为显现。
日前，湛江市委书记徐少华听取港口建设的汇报后，提出港口建设新的目标：今后5年湛江市将投资百亿元用于港口建设，继续强化湛江港主枢纽港的地位。到2010年，湛江港新增泊位能力约2亿吨，港口货物吞吐量超亿吨，成为实实在在的亿吨大港。
《人民日报海外版》 (2005年12月06日 第八版)
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