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本报记者 陈姗姗 发自上海
《第一财经日报》昨天从国家民航总局获悉，海南航空集团(下称“海航集团”)连同几家企业共同出资组建的云南祥鹏航空有限责任公司(下称“祥鹏航空”)正式向西南地区管理局申请公共航空运输企业经营许可证，一旦此证在手，祥鹏航空明年飞上天空的美梦将成真。这样，云南省内始发的支线航空旅游市场，将不再由国内首家低成本航空公司春秋航
空独占。
根据祥鹏航空提交的申请，其注册资金为1.5亿元，将以云南省大理机场为基地机场，经营云南省内的支线航空客货运输业务，其中主要包括云南大理始发的航空客货运输业务。据悉，祥鹏航空将由海航集团出资10192.67万元占据67.95%的股权，山西航空有限责任公司出资4707.33万元，占股31.38%，云南石林航空旅游服务股份有限公司出资100万元,占股0.67%。
与同样在筹备的均瑶集团的东部快线和武汉的东星航空相比，祥鹏航空的步伐更快。据了解，其将从山西航空公司租赁3架波音B737系列飞机投入运营。目前该公司已经与云南省机场集团有限公司签订了以大理机场作为运营基地的协议和《地面服务代理协议》，同时海南航空股份有限公司将有32名飞行员加入祥鹏航空。
业内人士表示，海航集团参与组建祥鹏航空，最主要是看中了云南地区丰富的旅游资源，而且参股的股东之一也是云南当地的旅游公司。此前海航集团一直在大力拓展国内的支线航空市场。包括先前的收购宜昌三峡机场和开航新疆，以及参与组建祥鹏航空，海航集团在国内的扩张大部分都集中在中西部旅游资源丰富的区域。
目前在云南市场，国内首家低成本航空公司春秋航空已经进驻昆明，11月18日，春秋航空开通了上海—南昌—昆明航线，每周三、五、日共三班，从南昌到昆明的票价最低可以到299元。春秋航空凭借旅客资源和低价策略，将是祥鹏航空强有力的竞争对手。
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