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中新上海网11月30日电：11月29日至30日，民航总局在上海浦东国际机场召开了为期两天的全国民航机场场道工程技术经验交流会。浦东机场二期工程建设指挥部常务副总指挥李德润向与会代表介绍了浦东机场发展和二跑道建设情况。
李德润说，浦东机场第二跑道工程由于地处长江三角洲冲积平原的前缘，场区具有地势低洼、地下水位高、地基软弱等特点，场道工程需要解决大面积深厚不均匀软土地基问
题。作为国内软土地基上第一条F类运行等级的跑道，同时还包括联接第二跑道与一期飞行和航站区的联络滑行道和涉及国内软土地基上跨度最大、承载要求最高的飞行区地下穿越通道工程的建设，这些道面结构体系和使用性能都对指挥部提出了新的、更高的要求。针对工程特点和建设条件，指挥部适时提出了“质量、进度、投资综合优化”的建设管理思想，确立了“场道地基、道面结构不协调变形全面控制”的核心技术理念，并积极组织有关单位，重点开展了土方与地基处理工程技术、道面结构设计与施工技术、联络滑行道地下通道工程技术等一系列科技攻关活动，促进和保证第二跑道工程质量达到一个新的水平。
民航总局机场司领导在会上讲话中指出，浦东机场第二跑道工程各项技术指标均达到或超过设计要求，工程质量优良，达到国内领先水平，尤其从跑道摩阻系数、平整度及外观质量等方面衡量，浦东机场第二跑道是近年来国内机场建设中质量最好的跑道之一。
据悉，浦东机场第二跑道自今年3月17日投运以来，已安全起降7.4万余架次，目前浦东机场航班日起降架次已超过600余架次。
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