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中新社 闫晓虹
种种迹象表明，中国的城市公共交通发展已经驶上了“快车道”。
目前，中国大城市公共交通问题兀显严峻，特别是北京、上海、广州等地，由此也带来环境恶化、能源紧张等社会问题。优先发展城市公共交通已经变得十分迫切，它不仅符合
城市发展和交通发展的实际，也是贯彻落实科学发展观和建设节约型社会的重要举措。
近年来，中央和各地政府一直在致力于城市公共交通的发展，力度较大的是公交车的更新和新公交系统建设。今年四月份的北京奥运公交招标，投资三十亿元巨资打造中国第一公交。此次招标共涉及公交车辆四千多台，全部来自于宇通客车、丹东黄海等八家知名国内汽车厂商。中标车辆全部具备环保、舒适、时尚和人性化的特点，代表了中国客车制造的最高水平。
城市公共交通发展更受到国家领导的高度重视。九月二十五日，国务院下发了《关于优先发展城市公共交通意见的通知》，把公共交通和公交车辆的发展列为中国城市发展和交通发展的重中之重，明确了公共交通发展的指导思想和目标任务。《通知》中还提到，公共交通优先的重点是公交客车优先。要加快公交客车的更新换代，今后应有速度更快、性能更优、更加环保的车辆跑在大街小巷。
由于公交客车的特殊性，对于产品性能要求较高,城市公共交通的快速发展还离不开客车制造业的支持。据统计，今年一到九月份，全国公交客车总销售二万四千余台，有利支援着各地公交车的新陈代谢。其中宇通客车、厦门金龙、丹东黄海等八家公交大企业共销售高品质公交车一万四千余台，其中有些车辆能与国际品质接轨。
为联合促进公交事业的发展，在建设部城建司、中国市长协会、中国城市公共交通协会等倡导下，全国一百多个城市的政府和公交业的代表日前联合在郑州召开了“优先发展城市公共交通战略研讨会”，与会代表共同签署了《郑州宣言》，并就如何发展公共交通达成纲领性共识。
对于客车企业在发展城市公共交通中所扮演的角色，宇通有关负责人称，将节约能源、减少环境污染等技术引入公共交通车辆制造领域，制造符合市场需求的公交产品是客车行业的本职所在。在如何促进国家公交事业的发展方面，与会人士也纷纷表示，公交客车在同质化趋势下，产品质量和服务应该是最应该重视的内容，能否具有自己的特点，为社会提供舒适耐用的产品，这是成败的关键。但是，发展城市公共交通包括多方面的工作，是一个很复杂的系统，需要全民的大力支持。完
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