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业内人士认为这有利于洋山港打造全球航运中心
李卉 每日经济新闻
昨日，3艘大型集装箱船“彩虹石”、“狮门桥”、“北欧亚特亚”首次抵达洋山港。据上海国际港务集团介绍，这3艘集装箱船分别属于美国总统（APL）、日本川崎以及南美轮
船等三大巨头公司。有专家指出，率先抵港的船只，大都属于世界各大海运联盟，它们的进驻将有助于洋山港打造全球航运中心。
据悉，最先抵达的“彩虹石”属于美国总统轮船有限公司，“彩虹石”轮长272米，宽40米，载箱量4918TEU(标准箱)，为国际上先进的第五代集装箱轮船。而美国总统轮船公司是世界上排名第四的班轮航运业集团———新世界联盟的成员。
日本川崎则从属于目前国际海运市场上最大的联合体———CKYH海运联盟，该联盟由中远集团、阳明海运、韩进海运、日本川崎和德国的胜利海运组成。排名第二、三、四名的分别是伟大联盟海运联盟、海运联盟马士基航运和新世界联盟。
业内人士指出，目前全球航运业有集中化和结盟化倾向。比如马士基今年收购铁行渣华，使其市场份额从12%增加到17%；伟大联盟与新世界联盟则刚刚联手宣布，双方将在重点贸易干线实行合作，从2006年起两大联盟体联手营运泛太平洋航线，同时在亚洲欧洲线与亚洲地中海线进行舱位互换安排。这种航运集中化和结盟化趋势将提高航运业的议价能力，增强航运业对抗风险的能力。
联盟船队集结进驻，对要建立航运中心的港口尤为重要。香港经济发展及劳工局告诉《每日经济新闻》，航运公司的港口市场竞争策略，会影响港口规划。目前航运公司联盟化，一方面会令它们采用较大的船只以增加规模及提升经济效益，另一方面也会整合航线，提升运作效率，港口的设计及服务将因此而主动去配合它们，以满足各大联盟对服务标准的需要，这会反过来吸引更多的海运联盟巨头进驻该港口。
洋山深水港一期码头即将开港，上海国际港务(集团)将上海至欧洲港口的集装箱班轮航线安排到洋山深水港区作业，届时靠泊的班轮公司包括长荣、伟大联盟、中海、以星、地中海、达飞、新世界联盟、阳明、南美轮船、万海、太平、马士基、韩进等船公司。
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