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新华网武汉11月28日电 (记者 俞俭) 开着小车去赴宴，在我国城市中比较流行，而英国伦敦等城市的居民往往会因停车费太高，宁愿坐公交或打的去吃饭。日前在武汉举行的“大城市交通高层学术论坛”，一些交通专家认为，中国人的非理性出行也加大了城市交通的拥堵状况，为此呼吁城市居民要理性出行，减轻交通负担，而政府管理者要创建理性出行的环境，采取措施引导出行者向高容量的公交系统转移。
国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜，同济大学副校长杨东援、武汉工业学院院长李杰等交通专家都谈到，一般人大都不会这么想，自己不开小车，让别人开得更通畅。因此，“有车一族”出门必开小车，即使路途不远也要以小车代步，宁愿堵在路上叫苦也要开，你开车他也开车。这种非理性、无节制的交通消费，大大增加了交通资源的消耗，也形成了交通拥堵的恶性循环。
专家指出，创建理性出行的环境，首先要体现以人为本的思想，用满足人出行、而不是满足车出行的理念来引导，在规划、设计和管理上采取保证措施。政府可以对某些交通方式实施抑制，对另一些交通方式实行刺激政策，将出行方式由低容量向高容量转移。大力发展公共交通，实现公交无盲区、公交运行优先、有序。不断提高服务质量和改善乘坐环境，以吸引出行者，如使用大容量、低污染、乘坐舒适的新型公交车辆，提供人性化的换乘系统。同时完善步行网络体系，扩展步行空间，增加人行交通安全性等。
专家还建议，实施区域收费制度，最拥挤的地区采取最高收费标准，经过合理选择线路和时间的小车驾驶员，可以避免高额收费，这样可以减少繁忙道路上的交通量。运用停车价格调节，减少私家车行驶空间，也能够减少交通堵塞。
专家还倡导建立城市交通出行信息管理系统，让居民出行之前有一个理性选择，保证出行的时间、路线、方式都是理性的、效率最高的。(完)
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