波导借壳神马重返汽车圈

    在渝招聘20名汽车技术人员 旗下宁波晨兴发动机生产线开始调试

　　本报讯(记者 龙弟海)对进入汽车领域一直遮遮掩掩的波导，前天终于证实明确重返汽车圈。前天，波导在重庆大学公开招聘20名汽车技术人员。同时，浙江奉化市发展和改革局证实，波导收购宁波神马汽车公司借壳进入汽车。波导的造车计划由此彻底曝光。

　　招聘20名汽车技术员

　　在重大B区就业服务中心，波导招聘团向众多慕名而来的学子发放波导招聘资料。资料显示，波导招聘汽车技术人员20名，包括发动机、工装技术、精密测量、刀具调试等。重大机械学院的唐老师称，一次性“吃”下20名汽车毕业生，波导胃口很大。因为重大今年毕业的汽车专业本科生还不足80人。据称，波导招聘的汽车专业学生(研究生)试用期月薪为4000元，转正后年薪6—10万，本科年薪2.5至5万元。

　　

发动机生产线在调试中

　　据悉，波导这次招聘的汽车人员主要到宁波晨兴发动机公司工作。该公司由波导科技集团股份有限公司与香港晨兴集团今年4月份合资组建，致力于轿车发动机的研发和制造。据了解，该公司的法人代表是波导最初创业4人团之一的徐锡广。

　　记者从宁波市环保局的一份材料上了解到，晨兴发动机公司注册资本2500万美元，双方各占50%。波导科技集团以现金投入，晨兴公司以设备和技术投入。2条生产线从福特引进，ZETEC发动机排量为1.6升—2.0升。波导招聘团人士称，发动机项目的前期论证准备了1年多，目前生产线正在调试中。

　　借壳重返

汽车行业

　　重庆一家轿车企业负责人称，生产发动机只表明波导跨进了汽车行业，还不是真正意义上的造车。

　　前日中午，记者以重大学生的名义致电浙江奉化(波导所在地)市发展和改革局，问波导究竟是进军摩托，还是上马汽车？对方回答说，波导已经不生产摩托了，准备上马汽车，“波导收购了宁波神马汽车公司”。据悉，神马是浙江一个生产客车的企业。

　　波导不会退出手机

　　前天，波导招聘人员提供的数据表明，波导2003年的主营收入达到108亿元，但2004年的主营收入比2003年减少了6亿元。而波导已经定下2012年(创业20周年)销售收入达到100亿美元的目标。因此，在手机业务不甚景气的情况下，波导进军汽车已经刻不容缓。

　　波导进入汽车后，是否会退出手机行业？肯定不会。从前天的招聘比例来看，手机和汽车技术人员为5：1。看来，波导还要在手机研发和生产上大投入。

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　　波导首进汽车圈失败

　　2003年年1月，南汽集团成立无锡汽车车身有限公司，同年10月，波导股份的第二大股东波导科技，通过收购无锡威孚和无锡水星持有的无锡车身公司58%的股权，成为控股方，由此进入汽车业。去年8月，南汽宣布，波导将1亿多资金全盘撤出，双方终于分道扬镳。