东北航空能否上天

　　天空中将飞起“东北航空”？(图)

　　新加坡凤凰飞机租赁公司提供1架波音737和2架庞巴迪飞机　海航转让30名飞行员

　　晨报讯 (记者 刘艳玲 郭蕾)“飞向天空的冲动”使各路资本纷纷觊觎国内航空市场，一股新的竞争力量正在酝酿。

　　21日，国家民航总局在其官方网站上发布了《关于辽宁寰江实业有限公司申请筹建东北航空有限公司情况的公示》，至此注册资本1.5亿元人民币的“东北航空有限公司”筹建一事正式浮上水面。

　　飞机和工作人员都谈妥

　　公示显示，新拟筹建企业名称为“东北航空有限公司”，筹建企业地址在辽宁省沈阳市东陵区泉园三路22号，公司拟申请经营范围为公共

航空运输和通用航空，筹建企业负责人为王仪轩，同时还公开了利害关系人和社会公众的意见反馈电话。

　　业内人士表示，这将给未来全国航空市场新一轮竞争埋下伏笔。

　　公示还显示，公共运输方面使用的飞行器，目前已与新加坡凤凰飞机租赁销售公司签订了租赁1架波音737和2架庞巴迪飞机的合作意向书。

　　执行公共运输人员方面，筹建方与

海南航空集团商定并签署合作意向，由海南航空股份有限公司转让30名飞行员到东北航空有限公司，全国范围内再少量招聘补充；通用航空方面，则与东北通用航空有限公司签订整体收购合作意向，其飞行、机务人员构成基本完备。

　　此外，机务维修等人员将拟在辽宁省机场管理集团公司、东北空管局、沈阳飞机工业(集团)公司和科研机构等单位选聘或单位协议保障。

　　股东中惊现自然人

　　按照公示显示，在最为引人关注的企业注册资金和股东情况中，东北航空有限公司的注册资金1.5127亿元人民币。

　　其中辽宁省国资委直辖下的辽宁寰江实业有限公司以固定资产投资6807万元人民币，占45%；沈阳国资委、沈阳飞机工业(集团)有限公司、自然人吴迪均以现金投资，其中自然人吴迪出资3120万元人民币，占20.62%。此外，辽宁省和沈阳市政府还将提供贴息贷款2个多亿。

　　记者试图联系到新公司股东中惟一一位以自然人出现的吴迪，但始终未果。

　　业内透露，虽然新公司具有国资背景，但这位拥有如此实力的自然人或许也会与航空事业不无渊源。

　　而对筹建企业的负责人王仪轩，则有媒体报道称，此人曾是民航东北地区管理局的局长。

　　各方昨日均低调行事

　　按照上海某媒体报道的说法，如此大规模的航空公司的组建一旦成功，如果最终获批，这将是地方国资部门首次筹建的航空企业。

　　为了对这个具有符号意义的拟建航空企业进行深入了解，昨日一整天，记者就此事一直向辽宁省、沈阳市国资部门以及民航东北管局进行求证。

　　遗憾的是，各方对此事的态度如出一辙的低调。省国资部门一官员只是透露，“的确有这样的事情，但是具体细节还需出资企业来解释。”

　　记者联络到的沈阳飞机集团相关宣传负责人也表示：“全不知情。”

　　而就新企业将以沈阳桃仙国际机场为公共航空运输基地，以朝阳机场为通用航空基地一事。沈阳桃仙机场有关人士也并不了解。

　　整个公示中留下惟一意见反馈电话的就在民航东北地区管理局，而记者了解到这部电话属市场部，打电话时这位惟一相关人士林海(音)并未在办公室，据悉今明几天内林海还有可能公出。

　　专家关注

　　新航空企业六点关注

　　就地方国资首次提出筹建的航空企业，省内专家提出了六点值得关注的细节。

　　关注一　由省国资委下属企业、沈阳市国资委以及自然人等方出资的公司股份结构，将来要以何种管理方式来进行具体运作。

　　关注二　从已有的民营航空公司定位看，要不就是低票价，要不就是直飞短途，因此未来这家地方国资航空公司的定位也值得关注。

　　关注三　在省内除沈阳、大连外，目前各大航空公司布点并不多，新航空公司落脚点之一选朝阳，能带动相关地区经济。

　　关注四　民营资本不断进入航空领域，以及南航北方航空公司在沈发展前提下，继续大力开辟更多航线也值得关注。

　　关注五　国内外航空公司竞争比较激烈，进一步鼓励生产民用飞机这块的产业前景与筹建航空公司相比也毫不逊色。

　　关注六　筹建新航空企业，也势必需要管理、维修、服务等相关人员，这些人才的招聘和就业也值得进一步关注。本报记者郭蕾刘艳玲

　　各地声音

　　锦州：希望航班有所增加

　　晨报锦州讯(记者　尤宏韬)昨日，锦州机场综合部一位姓郭的经理表示，对于拟成立的东北航空有限公司一事并不清楚。

　　据郭经理介绍，作为辽西地区惟一正在使用的民用机场，目前锦州机场一周只有7架次航班出港，机场也希望能增加航班的数量。

　　锦州机场1994年竣工投入使用，2003年底由民航总局移交到辽宁省机场管理集团公司，实行属地化管理。

　　丹东：期待新公司成立

　　晨报丹东讯(记者　车驰)对于东北航空有限公司，丹东机场办公室孙主任表示目前还没有接到上级主管部门的正式文书。

　　“但可以肯定的是东北航空有限公司的成立，一定会对丹东机场的发展起积极的作用。我们也正在期待这一天的到来。”

　　丹东机场前身为中国民航丹东站，系军民合用机场，2003年12月归属辽宁省机场管理集团公司。

　　朝阳：可搞活地方经济

　　晨报朝阳讯(记者　李甜香)辽宁机场集团朝阳机场副总经理贺洪强昨日表示，朝阳机场将成通用航空基地一事已酝酿很长时间，具体是什么情况并不清楚。

　　贺洪强表示，如果朝阳能成为通用航空基地的话，必将对搞活朝阳地方经济起到积极作用。朝阳机场建于1960年9月1日，机场占地面积为113万平方米，现无对外航线。

　　资料链接

　　辽宁省机场管理集团公司2003年12月30日正式挂牌成立，接管经营沈阳桃仙国际机场、丹东机场、锦州机场和朝阳机场的国有资产，为省直国企。

　　辽宁寰江实业有限公司辽宁省机场管理集团公司下属控股子公司之一，曾参与桃仙机场进场专用路

建设工程招标，具有市政公用工程或公路工程施工总承包三级以上资质。

　　王仪轩　1983年，被国务院授予中国民航英雄机长称号，记特等功一次。

　　1995年9月5日，被民航总局任命为民航东北管理局局长、党委书记。