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早报记者 贺宁
持续高位的燃油价格一直压得各家航空公司上半年喘不过气，尽管民航总局允许最后5个月复征燃油附加费让今年的国内航空运输业暂时转危为安，但连民航总局局长杨元元都坦言，明年的形势将更为严峻，民航总局正在研究相关对策。早报记者昨天从一家机票代理公司获悉，民航总局近日刚刚发布通知，明年将继续征收燃油附加费。
这家机票代理公司接受早报采访时透露，海南航空在周四给各机票代理人的一份通知中称，将从本月18日起根据《民航总局关于暂取消国内航线收取燃油附加费截止日期的通知》(以下简称《通知》)，明年1月1日(含)后的客票将继续按现行规定收取燃油附加费。《通知》还表示，目前已销售的未收取燃油附加费的客票暂时不补收，待民航总局正式文件出台后再行明确。这意味着本次复征燃油附加费将无限期延长。
记者随后致电民航总局，总局宣传部部长钟宁称目前尚未收到这份《通知》。民航总局规划发展财务司价格处处长邓戬告诉记者，如果延长收取燃油附加费将由发改委发出通知，但目前并未收到。发改委价格司一位工作人员表示，之前复征燃油附加费的通知就是该部门发出的，但到目前为止还没有发过延长征收时间的通知。国内其他几大航空公司机票销售部门也表示还没有得到这方面的通知。
一位民营航空公司的内部人士认为，从目前航空公司面临高油价的形势，民航总局延长征收燃油附加费征收时间并非没有可能。受累油价，国内航空公司上半年利润大幅下滑。今年7月26日发改委及民航总局联合下发通知，国内航空公司在8月1日至12月31日期间对国内航线上的旅客征收燃油附加费，凡800公里以上的航程收取每人40元，以下则收取每人20元。但来往内地和港澳间的航班不在此列。
正是由此产生的积极影响，民航总局局长杨元元本月初接受本报专访时透露，今年我国航空运输业仍将实现盈利。但杨元元也坦言，明年的形势将更为严峻。虽然现在对明年的油价走势尚不了解，但民航总局将采取更为灵活多样的方式给国内航空公司减负。除了根据油价情况决定燃油附加费征收方式外，一直作为航空公司固定成本的起降费、空管费、民航基础建设基金等一系列收费的总额将铁定有所下降。同时征收种类或方式可能也将发生变化。
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