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荆楚网(楚天金报)(记者 戴辉 实习生 董晓斌)近日，成都至江油和广元的列车卧铺票价实行打折。尽管铁路部门对火车票打折讳莫如深，但社会公众普遍认为这是铁路车票首次打折，意味着火车票价的“坚冰”正在融化。
记者昨日从武汉铁路局了解到，其实在武汉，铁路的部分车次几年前就开始执行淡季折扣价，一般在每年的春运以后、11月至12月实行，到了黄金周或春运时，就取消了折扣票
价。由于票价浮动在10%以内，加上铁路部门很少公开宣传，因此旅客往往忽略了这一变化。
实行淡季折扣票价的原因，当然是为了提高列车的上座率。前不久，Z37/8次列车还宣布火车票“买十送一”，这其实也是变相地打折，通过让利旅客，把旅客从飞机或长途车上拉过来。
专家认为，在公路客运、民用航班相继执行灵活的定价机制后，火车票价也应“随行就市”。但提到打折，铁路为何总是遮遮掩掩？包括成都的火车票打折，铁路方面也认为是优惠而不是打折。
专家分析，这和铁路的体制有关。铁道部官员称，各省、市、自治区的铁路局如果对火车票采取降价措施，必须经国家计委审批通过。但铁道部允许各地铁路部门在下列情况下对火车票实行市场调节价：若旅行社或社会团体包租、包乘非定期定时开行的列车以及高级软卧包房、特等软座和包租公务车等，遭遇市场淡季时，可以实行优惠票价。
武汉铁路局有关人士说，目前调整各线路票价的权限在铁道部，尽管与其他的交通工具一样，火车的客流也会有相当明显的淡旺季，但近期火车票价公开打折的现象不会多见。不过专家认为，随着铁路改革的深化，火车票价随供求波动将成为必然的趋势。
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