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本网讯 ：波音公司于2005年11月14日正式启动了新型波音747-8项目，包括747-8洲际客机和747-8货机。
总部位于卢森堡的Cargolux已订购10架747-8货机，首架747-8F将于2009年第三季度交付。该公司还保留了另外10架飞机的购买权。Cargolux目前运营着一支由13架747-400货机组成的全波音机队。日本货运航空公司已订购8架747-8货机，并将于2009年第四季度接收其
首架飞机。日本货航还意向订购了另外6架飞机。该公司目前运营着13架747货机，并且还有6架747-400F飞机等待交付。按照目录价格计算，两家启动用户的确认订单价值大约为50亿美元。
新型747的两款机型将装备787所使用的通用电气GEnx发动机，能达到4级和QC2噪声要求，并能减少排放和降低航段成本；同时还将升级驾驶舱并改进机翼。747-8洲际客机将比其它竞争机型噪音更低、排放更少，燃油经济性更佳。它的下货舱收益货运空间将比747-400增加21%，而每座英里的运营成本却低8%。与A380相比，747-8的航段成本低22%，而747-8F的航段成本低20%。此外，747-8F将保持当前747货机的运营灵活性，在货物不到满载情况下也具有很好的盈利潜力。现有的747-400货机家族是航空货运的业界标准，而747-8货机则是对该家族很好的补充。747-8还能够轻松融入目前的航空基础设施，可以在全球210多个机场运营，而无需增加额外投资用于机场改建。747货机家族目前占全球货机总运力的一半以上。波音所有的货机机型占全球货机运力的90%以上。（来源：中国民航新闻信息网）
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