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美国制造商和零售商正将它们的国内仓库及配送设施移至中国，此举旨在提高其供应链的效率。
直到最近，中国制造的商品通常先要经过一个美国仓库，之后才被运往最终目的地。但目前，更多商品的分类、包装和贴标签工作在离开中国前就完成了。
这些商品到了美国后，就直接运到零售商或消费者手中，省去了美国仓库这一环节。耶路运输公司首席执行官比尔．佐拉斯称：“（这种做法）省略了供应链的一些环节，同时节约了成本。”耶路运输公司是一家美国大型卡车运输及物流集团。
大多数美国公司都使用它们物流合作伙伴提供的设施，而不是在中国建立自己的仓库。这些合作伙伴包括如联合包裹服务公司(UPS)和敦豪公司(DHL)。佐拉斯表示，耶路运输公司正计划通过其最近在华设立的一家物流合资企业，为其美国客户提供在华仓储服务。联合包裹服务公司预计，今年年底前，将在华拥有50个仓库，并计划明年再设立10个仓库。
美国制鞋企业RedWing公司已经将其盐湖城主要仓库的部分工作转移至联合包裹服务公司在中国盐田的一个仓库。“我们在犹他州做着完全相同的工作，但要付出更多人力、更长时间和更高成本。”公司销售主管彼得．恩格尔表示。
运输业咨询公司SJConsulting的总裁SatishJindel指出，在中国，仓库工人的成本约为1小时两美元，而在美国则是14至15美元。
但是，RedWing公司的恩格尔表示，美国仓库永远不会完全消失。“如果零售商需要补充库存，他们无法用两周的时间等待船从中国开过来。他们需要在48小时之内拿到货物。”他表示，“所以，我们会一直保留美国仓库作为后备库存。”
摘自11月7日英国《金融时报》
（来源：经济参考报）
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