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本网讯 李江张菁 东航高层透露，上月底引进第100架空客飞机后，东航已拥有运输飞机195架。而更为喜人的是，平均机龄6.56年，使东航跻身世界“最年轻”机队之一。
今年9月在京举行的中国品牌价值管理论坛上，东航集团公司总裁李丰华表示：“东航要抓住民航改革新一轮发展机遇，加快发展，每年保持不低于8％的增长速度，积极扩大机队规模。”目前，东航形成了以空客和波音系列为主，大中机型配套、机龄年轻的机队规模
，可提供座位总数超过2.82万座。
按照航空企业运力能力的增加应该同航空市场需求的扩大速度基本同步的原则，鉴于飞机采购交付周期较长，从定购到依次交付需要2至5年时间，因此东航的机队年龄有可能更趋“年轻化”。在东航第三季度新闻通气会上，李丰华透露明后两年东航还将有近40架飞机的采购计划，通过引进新飞机，淘汰老旧飞机，在保证机队年轻化的基础上，保证机队的飞机更安全、更先进、更舒适、更环保。与此同时，机队规模的不断更新和扩大也将增强东航的运营灵活性，尤其是地区和国际远程航线上的竞争力将今非昔比。
目前，围绕建设上海航空枢纽的任务，东航正在推行“以上海为核心的中枢网络运营模式”的全新发展战略，以上海、西安、昆明为网络扩张点，以北京、广州、深圳为网络支柱；以武汉、南京、青岛、厦门、杭州等地为网络接点的中枢航线网络正在快速形成中。同时，东航采取“国内国际并重”的经营战略，正全面优化、拓展国际航线，提高国际和地区航线的竞争力，全面参与国际竞争。
东航最新统计资料显示，今年1－9月东航进出浦东、虹桥两港总人数达1995.3万余人次，两港货邮运输总量逾155.74万吨，两港中转旅客超过42.66万人次。作为上海航空枢纽建设的主力军，今年以来东航一直在争取上海空运市场40%的份额，并向更高的目标努力，以夯实上海航空枢纽港的基石。
作者：李江 张菁
（来源：中国民航新闻信息网）
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