融和：以合资公司的利益至上

　　“中外汽车合资企业和谐发展研讨会”在广州召开

　　11月8日，“中外汽车合资企业和谐发展研讨会”在广州召开。会上，150余位学者、专家、企业高层管理人员、媒体以东风日产为案例，围绕“融合、和谐”这一主题进行了深入交流和研讨。与会的领导与专家一致认为：“融和的企业文化”是一个企业可持续发展的保证和动力。

　　背景

　　东风日产《共同纲领》促进融合

　　2004年，东风日产乘用车公司遭遇了汽车市场的低迷，该公司停滞的市场表现让公司管理层深刻认识到，先进的企业制度，清晰的发展战略，产品、技术以及人才的优势，并不能保证合资企业必然成功。合作双方必须正视在文化、价值观、经营理念和工作方法上存在的差异，理性地面对这些差异存在的客观现实，积极推动企业文化上深层融合。为此，公司采取了积极的应对措施，通过制订《东风日产行动纲领》让所有员工参与企业文化的建立过程，构建心理契约。《东风日产行动纲领》明确提出，东风日产将以“人、车、生活”为愿景，以“共创价值、共谋福祉”为使命，采用“步步为赢”的经营战略，不断巩固东风日产在行业中的技术领先地位，为顾客和企业创造更多价值。今年1-10月，东风日产共销售汽车125536辆，是去年同期的2.7倍，成为国内发展最快的汽车企业之一，业界认为这与东风日产构建了一个和谐进取的企业文化，并在企业各方面较好地实现是合作双方的融合密不可分。

　　在失败中吸取教训

　　业内人士指出，在我国

汽车行业，与东风日产类似的大型合资企业不在少数，但成功的并不多。而这些企业失败的原因很多，但有一个共同点，那就是没有处理好融合的问题。目前，很多企业已开始在失败中吸取教训。广州标致的失败对于每一个汽车人来说，都是印象深刻。实际上，广州标致的失败当时中法双方都有责任的。法方除了没有十分重视中国市场，在产品的导入和零部件的本土化等出现失误外，中方的管理模式也存在问题。但双方都没有能够进行很好的沟通与交流（这也和当时股权的比例有关）。而广州本田今天的成绩很大原因除了本田一开始就把好的车型导入中国生产，并把关键零部件也引入中国外，另外重要的原因是中方管理层汲取了广州标致的失败教训，吃一堑长一智。同时，广州本田全盘接收了广州标致的员工。也就是说，广州标致为广州汽车工业发展奠定了人才和管理基础。东风

雪铁龙（神龙公司）其实是最早进入中国的合资汽车企业之一，也许正是因为进入中国市场过早，而合资这种形式并没有一个即成的模式可以依据，在漫长的20多年里，双方的合作用了太多时间去磨合。2004年，神龙汽车亏损额达到5．4亿元，神龙汽车总经理刘卫东表示，一方面原因是当年价格战打得很凶，利润削减；另一方面是因为标致307的平台引进、品牌推广投入巨大，加上国产化率低和欧元升值的影响，采购成本猛增。但有分析人士指出，真正的原因是缺乏有竞争力的车型，而造成这种结局除了标致雪铁龙对中国国情了解不够透彻外，双方在沟通上也存在着问题。当然，大众在华的合资企业也同样因文化差异的问题而出现各种各样的矛盾。上海大众一管理人员这样告诉记者：“德国人做事是十分严谨的，任何问题任何细小的改变都要考虑很长时间才能做出决定，这在中国人眼中几乎达到了“死板”的程度。比如，中国人不太懂车，只看表面的东西，很注重配置，比如空调、CD等什么都要齐全。反映到德国人那里，他们却认为那是无关紧要的，汽车最主要的是把安全性能搞好。“不过，现在已经好很多，德国人开始研究和融化中国的国情，也接纳了中方的很多意见。”该人员称。

　　以合资公司的利益至上

　　实际上，随着中国汽车市场的放开，越来越多的国外优秀企业希望把自己先进的管理经验及生产技术引入中国；另一方面，本土的企业也希望借助“外力”，实现自己的富强之梦。在此情况下，中外企业紧密合作成了必然选择。如何让不同社会制度、文化背景下成长起来的企业，在和谐、融洽的合作气氛下，生产出优秀的产品，已经成为所有合资企业共同关注的问题。而上海通用汽车公司和东风日产一样，其经验向众多的合资企业提供了一个令人满意的答案。使得上海通用成功的关键是，上汽集团总裁胡茂元为所有管理人员灌输了一条看似简单，但在中国实施起来却步履维艰的原则：合资公司的利益至上。胡茂元始终坚持：“如果一项决定有利于上汽却有损于通用，那不是一个好决定。双方必须都有利。”这种观点在中国的确是向前迈进了一大步。上海通用公关部相关人士也这样说：“中美双方的管理层经常开会，遇见意见不合时就沟通。如意见确实分歧太大时，就通过调研结果来说服对方。”

东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司副总经理任勇在本次研讨会上说：“去年我常被记者问到：‘你们到底是中方说了算，还是日方说了算’？其实任何一方说了算都是错误的。因为合资就是要把大家的优势发挥在一起。中国的汽车市场是一个相对特殊的市场，对一个本土运作非常优秀的企业，导入国际通行的方式，利用中国的文化思维方式，共同适应竞争环境的不同，这才是最适合的方法。”（记者王丹妮报道）

　　专家观点

　　中村克己　东风汽车有限公司总裁兼首席执行官

　　合资公司的共同利益决定了来自不同地方的文化最终要融合到一个统一的文化中来，必须是一个团队、一个信念、一种声音。新的企业核心价值观就是这样在双方的自我反思和反复的沟通中树立的。合资的双方回到共同利益的出发点，以冷静和创新的态度真正站在合资企业的立场，审视本土文化和外来文化的魅力，冲破不同文化体系的束缚，把文化的差异作为一种资源求同存异，优势互补，创造崭新的企业文化。

　　张兴业　中国汽车工程学会名誉理事长

　　中国的市场受到各种政策的影响，各种控制因素的影响非常大，希望合资公司更多地处理和很好地研究未来的市场竞争。更好地把企业立足于本土化这是非常重要的。

　　任勇　东风汽车有限公司副总裁兼东风日产乘用车公司副总经理

　　合资公司成立，大家走到一起只是一个开始，能够长时间维持在一起是一个进步，而能够一个信念共同努力才能意味着成功，要想保持良好的沟通，相互回避矛盾，是不现实没有效率的，光靠形式规则也是不够的。只有建立共同的价值观，凝聚力量，创造一种共识文化才能解决问题。

　　艾丰　中国新闻文化促进会副会长、著名经济学家

　　合资企业要发展，第一个就是沟通；第二：商量；第三：妥协。合资公司完全相同是不可能的，因为毕竟后面是两个不同的利益。大的不同的东西怎么办，我们要通过妥协，恰到好处的一些妥协，并不妨碍我们的和谐、我们的沟通。（子琦／编制）（来源：金羊网）