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中汽南方与路虎车主各执一词要上法庭
本报讯记者赖瑛报道：路虎揽胜“溺水”事件再度升温。回应10月28日车主等人在中汽南方广州展厅门前集会抗议要求退车的举动，广州中汽南方汽车销售服务有限公司11月3日就路虎车辆故障首次召开媒体通报会。中汽南方认定8月5日揽胜车在广州东风立交桥下涉水事故的主因是发动机进水后车主强行启动导致发动机部件损坏不能正常工作，属于车主操作
失误所致。车主李凌博对中汽南方的车辆检测认定不服，强调自己完全按照车辆使用说明书操作，车辆发生故障属于车辆质量问题。上周，中汽南方已经向车主发出律师函，而车主也委托律师准备起诉中汽南方。双方就涉水事故成因的责任各执一词，并对维修或更换发动机所承担费用问题产生歧义。由于事件已经升温，中汽南方客户服务中心和路虎（中国）厂家方面拒绝给车主进一步的维修优惠条件。双方都做好最坏的打算———对簿公堂。
焦点一
中汽南方：该车主先将车辆驾驶进入水中，然后停下观察，这样就失去了靠车辆前进的动力推开水流的保护，使周围路过的车辆造成的波浪冲击该车。车主：我是在过水前已经停车观看，看到身旁的北京212吉普等车先后通过，才尝试过水，我根本没有在积水中央而是在积水边上停车。
焦点二
中汽南方：该车主在停车观察之后，又加速在水中行驶，这犯了车辆在涉水行驶中的大忌。车主：以上的说法是他们的揣测。事实上，路虎揽胜的确在过水途中进气管进水，导致发动机熄火后，无法再发动。
焦点三
中汽南方：涉水前没有将电子空气弹簧悬挂系统调整到越野高度。车主：我早已将车辆悬挂系统调整到越野高度，在车辆运到维修厂的时候，工作人员还问我为什么将车辆的悬挂调得如此之高。我有照片为证。
焦点四
中汽南方：涉水前未按车辆使用说明书要求对水箱进行必要的防护，安装塑料片。车主：很少车主知道提前在过水前加装塑料片。我当时在维修厂问过销售人员，连销售负责人也不知道塑料片应该加装在哪里。
焦点五
中汽南方：从该车主陈述及车主提供的图片来看，当时车辆正是左转弯。而车辆在水中高速行驶并左转弯，更会造成车辆右侧水面高于平静水面而进入进气口。车主：熟悉东风路与广州大道天桥底的路况的人都清楚，如果左转弯则从立交桥上行驶，不可能有积水。从东风路天桥底转向广州大道，肯定是右转弯。（子琦／编制）（来源：金羊网）
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