豪华SUV逆市上扬 低端厂商谋求转型 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年10月20日 11:20 金羊网-民营经济报 | |||||||||
本报讯从今年4月至今,豪华SUV领域已经接连上演了不少好戏,相继亮相的价位在70万元以上的豪华SUV就多达10款。十一前后,豪华SUV厂商以更加密集的市场推广活动吸引着眼球,路虎中国推出路虎揽胜运动版和全新揽胜06款,雷克萨斯推出其顶级SUV雷克萨斯LX470;途锐则再接再厉推出06款,包括V8车型、V6豪华型、V6舒适型,在本已热销的情况下利用奥运会来大造声势,分外引人关注。
在众多豪华SUV车型中,每个品牌都具有各自不同的特点和个性诉求。例如宝马X5以5系轿车平台为基础,锁定都市人士为目标消费群;而VolvoXC90T6,因其装备了太多的安全系统,在保证安全性、降低危险性的同时,也让越野驾控的乐趣被冲淡了。而途锐则用两款广受业内推崇的强悍发动机、4MOTION全时四驱系统、CDC空气悬架系统、四区域独立可调空调系统以及精密完备的安全系统,让途锐同时具备越野的激情、豪华轿车般的舒适和跑车的灵敏。此外途锐的内部装备也堪与高级轿车相媲美。 豪华SUV市场一片热火朝天的景象,与今年国内整体SUV不甚理想的市场状况恰成对照。海关总署的数据显示,今年1~6月,进口SUV的数量激增,增长率同比超过50%,在进口车总量中的比重已达39.54%,成为上半年进口车中增幅最大的车种。可见,随着中国富裕人群的不断扩大,更多追求个性、推崇运动激情、寻求极限越野刺激的需求也随之萌生,而一枝独秀的豪华SUV,则凭借与用户相匹配的定位和更加专业的表现,成为了最佳的载体,各路厂商蜂拥而至适逢其时。 与高端市场形成鲜明对比的是,低端SUV市场从年初以来经历了前所未有的嬗变,市场的大面积缩水使个别经济型SUV企业开始选择了退出或转向其他车型。如广东福迪日前宣布,开始尝试走第三条路———集载人与载货与一体,一车多用。 (子琦/编制)(来源:金羊网) |