清淤“清”出一个东疆港 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年10月12日 08:50 天津日报 | |||||||||
李夏扈明 天津港走循环经济之路,利用清淤航道的泥沙填海造陆建设了总面积33平方公里的东疆港区——— 本报讯(记者李夏通讯员扈明)近日,天津港传出消息,为加快打造北方国际航运中
天津港是我国北方最大的人工港,由于它位于海河口北岸特定的渤海湾淤泥质海岸,再加上大风和潮汐带来的大量泥沙,这就决定了港口内每年淤积大量的泥沙。和天然良港相比,天津港每年清淤是一项不小的开支,这也加大了天津港的生产成本。然而,这些挖出来的泥沙经过处理,变成可利用的土地,变废为宝,又为天津港可持续发展创造了条件。同时,利用疏浚土方吹填造陆,减少了港区内无用水域,从而减少了携带泥沙进入港区的水流,减少泥沙淤积,形成良性循环。事实上,经过50多年的努力,采用先进的防淤清淤措施,天津港已由建国初期严重的淤积港,变成当今的“轻淤港”,每吞吐一吨货物分担的挖泥量由上世纪50年代平均2.5立方米,降至目前的0.08立方米以下。淤积早已不是影响港口发展的重要因素了。 而50多年来,天津港吹填的4亿多立方米泥沙,经过处理,变成20多平方公里的土地,为天津港发展拓展出了巨大空间。今天的天津港南疆港区、南疆散货物流中心及北疆港区很大一部分,都是吹填而成的。天津港1952年重新开港时,只有4个8000吨级的泊位,当年吞吐量只有76万吨。经过50年的发展建设,目前,天津港已有140多个生产泊位。其中50多个万吨级泊位,天津港港区新增加的泊位、堆场、道路、房屋等等,都是建在这块新增加的20多平方公里的土地上。 据有关资料,从1952年至2002年的50年间,天津港清淤挖泥量达4亿立方米。如果将这些泥沙垒成高一米、宽一米的泥沙墙,会长达40万公里,可绕地球赤道10圈。正是这种“挖泥不止”的精神,使天津港不但没被泥沙淤死,还由50年前的沿海人工小港,变成目前我国北方第一座两亿吨大港,吞吐量跻身世界十强行列。天津港吹填造陆为自身赢得了宝贵的发展空间,而其吹填造陆的经验,又是节约能源,变废为宝的一个成功典范。 |