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专家表示，建设新机场可以吸引不同定位的航空公司加入
本报讯记者严钰实习生陈冰琳报道：据《澳门日报》报道，随着澳门旅游博彩业的迅速发展，澳门国际机场的发展目标已由中转机场转变为目的地机场。目前，澳门国际机场正从发展策略和扩建工程两方面着手，务求做好软件和硬件配套设施。
中国民航学院管理学院副教授李艳华在接受《民营经济报》记者采访时表示，澳门机场背靠内地面向国际的地理位置，还有其建立低成本航空发展平台的政策导向，以及不以盈利为主要目的，而是以吸引客源、带动整个澳门地区经济发展的经营观念，使其成功吸引了亚洲航空和老虎航空两家低成本航空公司使用澳门国际机场。
据了解，鹰扬航空行政总裁彭立仁领导的低成本航空公司WOW!Macau，也选择了落户澳门。预计该公司月内可与澳门航空公司达成分享专营权的协议，明年首季启航。彭立仁表示，澳门机场收费较香港便宜55％，为廉航带来相当的吸引力。还有知情人士透露，目前还有多家低成本的航空公司正在筹备中，市场预期将在年内在澳门国际机场开展业务。
据悉，澳门国际机场自1995年投入服务至今，服务过2800万人次，是珠三角的主要机场之一。尽管澳门国际机场的客运量一直以台湾中转客为主，但由于意识到两岸直航是必然会发生的事情，故早已制订了中、长期的发展蓝图。
谈到澳门机场正计划打造的低成本航空发展平台的做法，李艳华表示，澳门机场在面临珠三角激烈竞争的时候，必须有创新来突破原来发展的瓶颈。通过这种差异化的定位可以吸引更多的航空公司，特别是低成本航空公司的加入。据她介绍，这是在欧洲机场已经成功践行过的发展模式。
那么，内地机场的发展是不是也可以借鉴这样的模式呢？李艳华表示，该种类型机场的建设是与低成本航空公司的发展相伴的。这在欧洲已经引发了一场革命，在亚洲也肯定是一种发展的趋势。据了解，1997年世界的低成本航空公司所占的比例只有6％，而2004年已经占到了25％，发展速度相当迅速。不过，她同时指出，目前内地的低成本航空公司发展还不成规模，市场环境还不大成熟。但是在建设新机场的时候，可以往这个方向靠拢，以较为简易的设施、较低的起降费来吸引不同定位的航空公司加入。
（侯颖／编制）（来源：金羊网）
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