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稍微留心一下本周车市，你不难发现虽然小排量很节油，但由于车型不多、选择余地小，消费者将更多关注经济型车，从而使消费结构更为合理化。
人们认为，节油不等于小排量，高档车也可以节油。事实上，随着技术的发展，一些高档轿车的发动机也能让汽油更加充分地燃烧，也可以节油。另外，随着柴油技术的发展，以及人们对柴油认识的改变，柴油车节油、环保的概念也逐渐深入人心。一些厂家也不遗余
力地为推广柴油技术而努力，如奥迪A6TDI、帕萨特1.9TDI等。显然，这是一个令人欣喜的方向。但同时也成为一种鞭策。无论小排量车还是高档车都必须奋起直追，大众的消费需求就是目标。
此时，如果用一句话来概括这种需求，那就是新实用主义汽车正方兴未艾。新实用主义汽车倡导大方省油、安全品位。它既不一昧追求价格的低廉，也不盲目攀比，而是空前讲究性价比的优越。具体表现在价位为10万左右的1.0至2.0的车型。比如奇瑞风云、新赛欧SRV、两厢飞度、吉普2500、伊兰特1.6，而日前先后在成都上市的途胜2.0LMT、雪拂兰乐骋和铃木雨燕柴油版无不将新实用主义发挥得淋漓尽致。
对此，长安集团主管宣传的刘部长说：“今后我们将在车子的品类和被动安全性上下功夫。”看来，当经济型车成为人们的新选择时，小排量也必须灵机应变才行。而这恰好透露出来一个信息：新实用主义汽车将引领未来车市的潮流。
张佳雨
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