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新华社拉萨8月10日电（记者德吉 李鹏翔）“在西藏这样高海拔、复杂气象条件下，西藏民航大面积高原安全飞行四十年，无一事故，这在世界民用航空史上也是一个奇迹！”中国民用航空总局副局长高宏峰在此间表示。
10日下午，中国民用航空总局和西藏自治区人民政府在拉萨举行大会，庆祝西藏通航暨安全飞行四十周年。一批为开辟、运营这条连接内地与雪域高原“空中金桥”做出特殊贡
献的先进单位和先进个人受到了表彰。
中国民用航空总局局长杨元元介绍，40年前，中国民航第一飞行大队机长孙全贵机组驾驶204号伊尔18型螺旋桨飞机平稳降落在当雄机场，实现北京－成都－拉萨首航，西藏航线正式开通，从此结束了西藏没有空中交通的历史。
40年来，被藏族同胞誉为“神鹰”的民航飞机给西藏带来了巨大的变化。通航初期，西藏年旅客吞吐量不足5000人次，到2004年已达到82.7万人次。通航初期只有北京－成都－拉萨1条航线，目前已经发展到14条。通航初期每周只有1个航班，现在每周60多班，旺季达到90多班。
高宏峰副局长表示，西藏高原地势险峻、高寒缺氧，是国际民航界公认的全球飞行难度最大的区域之一，曾被称为“空中禁区”。西藏航线平均海拔4000米以上，大面积高原的飞行对飞机、航管设施、导航设备和飞行技术都有很高的要求。正是在这样的条件下，西藏民航实现安全飞行四十年，这在世界民用航空史上都是个奇迹。
据介绍，西藏林芝机场将于今年年底建成。在“十一五”期间，日喀则机场和阿里机场也将恢复和建成。西藏将逐步形成完善的航线网络，更多的航空公司也将进入西藏航线，更好地为西藏人民服务。（完）（来源：新华社）
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