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本报记者 陈姗姗 发自上海
航空公司在航油、飞机购买租赁以及维修等方面有大量的美元交易和外债，所以人民币升值让航空公司特别是有大量国际航线的航空公司“受益匪浅”。
支出成本减少
与其他行业相比，航空业是更具“国际性”的行业，大量的航材租赁、购买和大修，以及航油的购买都需要从国外获得，这些支出动辄就是上亿元，因此人民币小幅升值，就可以让航空公司节省大量的支出成本。
招商证券的分析师郭东谋告诉记者，人民币升值将大幅降低飞机设备等航材的采购成本。以南方航空公司为例，预计南航今年用来购买或租赁飞机的资金超过人民币100亿元，这些购买和租赁大部分是通过美元方式来贷款或支付的。人民币升值后，这些支出显然会减少许多。
“飞机大修也会花费巨大的成本，”东方航空公司董秘室资本市场主管周灿对记者透露，由于国内技术有限，很多航空公司飞机的大修要到国外，去年一年，东航花在飞机大修上的钱就超过了人民币6亿元。人民币升值后，公司可以省下不少资金。
国际航线受益大
航油购买是航空公司支出的另一大块，在国内，航油成本占据了航空公司总成本的30%。而国内的航空公司引进航油主要有两种方式，要么在国内通过中航油集团购买，要么通过国际航班在国外带油。
据了解，东航和南航所用的航油分别有三分之一是通过国际航班在国外带油的。航油购自国外的供油商，自然要用美元来支付。而对于国际航线最多的国航来说，在人民币升值的情况下，通过从国外带油又可节省很多成本。
“另外，航空公司在国外机场的起降费也可以通过人民币的升值而少花一些钱，”郭东谋说，对国内的航空公司来说，起降费的成本大约占航空公司总成本的10%。
不过，航空公司并没有因为人民币的升值而高兴过头。东航董秘罗祝平告诉记者，汇率的升高从长期看对航空公司有利，而近在咫尺的航油价格的不断攀升则是航空公司目前的“心腹大患”。
“由于中航油集团的航油也有三分之一是通过进口，通过美元支付，这在一定程度上可能有利于今后国内航油价格的下降。”周灿预测。
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