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【大公报讯】为了满足未来的航空业运作模式，美国波音公司将首次生产配座超过200座、航程达6000公里的737-900ER型客机，显示该系列飞机已由服务支线转型至中、长途航线。
印尼狮子航订60架
波音日前在网页上公布，该款新一代客机已获得印尼廉价机票航空公司狮子航空(Lion Air)购买60架的订单，当中30架为优先购买权，总交易金额为39亿美元，首架飞机将在2007年上半年交付。
737-900ER和目前的737-900型设计相同，但由于增加了一对紧急出口门和一个压隔舱，机身长度略为增加，可多载客26人，以单一舱位布局设计，总配座位可达到215人，成为首架超过200座的737型客机。
可由香港直飞澳洲
据介绍，该款飞机在空气动力和结构设计上有明显改进，其中包括采用加固机翼、一个双位尾撬、对前缘和后缘襟翼系统进行改进，同时加设一个辅助油缸。这些设计令飞机起飞重量更大，最远航程达到6000公里，即是说可以由香港直飞澳洲。
波音民用飞机集团总裁穆拉利表示，新一代737飞机将成为最高效的单通道飞机。他说，该飞机更远的航程和更多的载客量，将进一步提升737系列在航空市场的竞争力。
努力研发新款货机
事实上，为了从欧洲空巴手中重夺全球最大飞机制造商地位，波音近年绞尽脑汁，希望设计出一些在功能、载量和效率上更胜空巴的飞机。据悉，波音正在研发747F改良型货机，其载货量媲美在2009年投入营运的空巴A380F型珍宝货机。
外电引述卢森堡货运航空行政总裁奥基纳曼透露，公司正与波音商讨，购买约10架该款货机，但条件是波音须证明这款飞机具有很高的商业效能。波音计划，将747F改良型货机于2009年推出市场，避免被空巴A380F型货机抢尽锋头。
卢航现时的机队规模为13架747F型货机，可算是波音的长期及忠实客户。但随著航空货运市场讲求大批量运输，以达到最佳营运效益的趋势，目前载货量约一百吨的747F型货机已不足以应付所有客户的需求。空巴自推出载货量达150吨的A380F型货机后，已先后获得27架飞机订单，客户包括有美国联合包裹和联邦快递两大速递、物流企业。（来源：大公报）
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