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其在华飞机总数将突破300架，技术转让与政府合作信号清晰
本报记者 冯青 北京报道
7月21日，空中客车公司在京宣布，中国将购买20架空客A330-200飞机，并将从2006年5月开始交付。空客总裁兼首席执行官加文·洪博达与国航总裁李家祥、中航进总经理李海
在人民大会堂签署了该项协议。国务院总理温家宝和西班牙首相萨帕特罗也出席了签字仪式。
洪博达表示：“这份协议是我自上个月担任空客总裁兼首席执行官以来签署的第一份合同。我非常高兴与中国民航界的旗舰公司——国航签署第一份订购合同。”
李家祥则表示：“订购这20架飞机将增加我们的运营能力，开辟新的国际航线。”A330-200飞机为载客量为293人的双通道宽体远程客机，此前仅有南航、国泰、港空等航空公司拥有。国航新订购的20架该型号飞机将补充机队已有的空客系列飞机，目前国航运营的空客飞机还包括16架A319、5架A320和6架A340。
同日，洪博达还出席了空客公司北京工程技术中心的启动。该技术中心位于天竺空港工业区，与空客中国公司北京办事处办公楼毗邻。
从去年11月空客正式宣布起，该中心大约花费了8个月时间正式启用。工作内容包括为空客即将推出的新机型—A350项目进行设计工作，中国航空制造企业将参与该项目5%的工作。该项目将针对波音公司一直在力推的787项目。到今年年底，该中心还计划在中国招收50名工程师。到2008年，招收的工程师总数将接近200名。目前，首批中国工程师已结束了在欧洲的培训，开始在该中心工作。该中心办公楼将于今年年底前正式开工建设。
这一天，空客西班牙公司与哈飞航空工业股份有限公司还在京还签署了A320飞机复合材料零部件转包生产协议。这是空客与中航二集团下属企业首次签署转包生产协议。这次签署的转包生产协议是生产A320飞机复合材料水平尾翼前缘。协议共包含三个工作包，每架份有52个零部件。
空客签署协议后宣布继续大幅增加从中国的采购额。到2007年，空中客车在中国的采购金额将增至每年6000万美元。到2010年，这一数额将会再翻一番，增加到每年1.2亿美元。
目前空中客车公司正在研究与中国进行进一步长期合作的新模式，其中包括建立生产厂的可能性。此前，已有媒体分析，正是不断强化的技术转让及政府间的合作意愿使空客在华的销售额大幅攀升。
目前国内航空公司中，东航的现役空客飞机最多，为93架。南航有55架。川航有16架空客飞机。到今年5月为止，空客在中国的现役飞机一共有284架，其中大陆有191架，港澳有93架。如加上此次引进的20架客机，空客飞机总数将突破300架。
社科院欧洲研究所刘作奎分析认为，目前空客和波音在全球的竞争局面几乎是势均力敌，两家在南美、北美乃至远东地区市场增长幅度不会有太大波动。未来不断快速增长的中国民航市场将成为两大巨头竞争的新焦点。
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