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记者 李宝花
晨报讯 开航几天以来，以游客为主要客源的春秋航空首批开航的4条航线出现了冷热不均现象。记者近日从春秋国旅获悉，由于相关目的地正进入旅游旺季且不乏商务客流，春秋航空的上海-烟台航线较为火爆，同样有商务客流加盟的江西南昌也不错。相比之下，因为航班频率为每天一班，且几乎完全依赖旅游客源，春秋航空的上海-桂林航线则显得有些捉
襟见肘。
春秋国旅企划部李伟民告诉记者，原来春秋国旅4天三星级住宿的桂林线路报价在2090元左右，春秋航空每天从上海飞桂林后，这一线路的报价下降到1490元，而市场上同期类似线路报价仍在1850元上下，春秋的价格优势已相当明显。但从旅行社目前的收客情况看，桂林线路并未如预期那样火爆，24日和25日的桂林线路仍有一些余位亟待售出。
对此，李伟民解释说，受其它航空公司座位数量的限制，以前春秋国旅桂林线路的客人每天在70至80人左右。而春秋航空18日起开通上海-桂林航线后，每天一班的座位数达到了180个，座位数显然比原来从其它航空公司拿到的数量多出许多。由于桂林纯属旅游城市，没什么商务客流支撑，短短几天内要完全靠游客充实上海-桂林航线有一定压力。因此，春秋国旅对桂林线路打出了1490元的促销价。
据了解，和桂林相比，同样作为春秋首批开通航线的上海-烟台线情况则要好很多。除了青岛、大连、烟台一带目前进入暑期旅游旺季，客源较充裕外，属国家二级商务城市的烟台也吸引了一部分商务客，且航班密度不像桂林航线那样高，因此压力相对较小。此外，春秋的上海-绵阳航线也因九寨沟进入旅游旺季而保持了较好的势头，上海-南昌航线则分别吸引了一部分商务客人和赴庐山旅游的客人。
春秋国旅有关人士表示，前一段时间南方的洪水可能会对游客的心理有一定影响，因此桂林市场启动相对较慢。而对目前桂林线路“看天吃饭”的情况，有关人士表示将会进一步加大推广力度，包括利用春秋国旅在南京、杭州等的分社提供客源支援，并不排除对这一线路的价格作进一步调整的打算。
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