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本报讯记者 赖瑛 实习生 温小燕 报道：“我们的经销商的销售业绩同比都有双位数的增长。”华南汽贸汽车市场董事副总经理梁光杰向记者列举销售情况。在广州其他汽车市场的销售不太乐观的大环境下，这番话似乎在挑衅竞争对手，然而，不可否认，一场广州汽车板块运动正在不动声色地进行，经销商在洗牌，搬迁频繁。
广州大道南“变阵”
受到车市淡季销售影响，整个汽车市场疲态尽显，即使大踏步挺进扩展版图的广物汽贸，总部的停放车辆也少于从前，看车的准车主也相对稀少。在华南汽贸，记者却发现10万平方米的汽车卖场填满车辆，各大品牌的销售人员三五成群，火眼金睛地盯着前来看车的客户。梁光杰列出上半年华南汽贸市场的销售数据：轿车6328辆、乘用车19282辆、货车3329辆，合计28939辆，整体销售情况比往年有双位数的增长。“日前，广州大道南西侧路段动工扩建，广州大道南是广州汽车市场南板块，东边是华南汽贸，西边是零散的汽车品牌店。因为修路，这个汽车品牌代理店以及二手车交易市场不得不迁移，广州铭智汽车、广州美轮、美骐等附近的专卖店都搬进华南汽贸。”美骐的销售顾问坦言，“销售业绩超乎以往，各大经销商每天几乎都有不错的成交量。究其原因，是华南汽贸马路对面的专卖店搬迁到场内。”
黄埔大道“跳槽”频
“我们考虑到品牌长远发展，起初选择在三鹰汽车城建4S店，但是经营环境不太好，后来就没有坚持下去。”广州市铭智汽车贸易有限公司黄志坚经理表示，“恰逢AEC汽车城的厦门金龙专卖店的经营权被收回，空置的专卖店低价出租，我们就进场经营，把原来的专卖店一分为二，一边是上海华普，一边是吉利。这两个独立的品牌都是吉利集团的，一直以来都是铭智在做广州总代理，并不影响厂家的商务政策。”被铭智放弃的三鹰汽车城的专卖店，如今已经换成广州双龙汽车贸易公司，经营吉利自由舰和双环两个不同的汽车品牌。由于吉利要求自由舰必须与其他车型分开销售，而且建立4S专卖店，又考虑到经营承受能力，双龙也将原来的专卖店一分为二。“如果销售业绩好，我们也不会搬迁，之前交纳给汽车市场的按金、保险金都没得退。”从三鹰汽车城撤出的某轿车品牌的二级代理经销商有些怨言。“考虑到品牌代理有区域限制（一定公里半径内不得开设两家代理店），我们想搬到附近汽车市场也没有机会。”(观宇/编制)（来源：金羊网）
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