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（2005年7月18日）在与印度尼西亚狮航（Lion Air）达成60架737-900ER的销售协议之后，波音公司今日正式启动了737-900ER（延程型）项目，这是全球最畅销的新一代737家族的最新成员。
波音737-900ER以前被称为737-900X，该机型将能搭载更多乘客而且航程更远，提升了新一代737系列飞机的能力。
Lion Air是印度尼西亚首家低成本航空公司，在今年年初该公司曾宣布其订购60架737飞机的意向。今天达成的协议包括30架737-900ER的确认订货以及另外30架飞机的购买权。按照目录价格计算，此次订购价值为39亿美元。
第一架737-900ER飞机预计将于2007年上半年交付。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利（Alan Mulally）说：“新一代737是目前最高效的单通道飞机家族，印尼狮航成为该家族中此款衍生机型的启动用户令我们非常兴奋。737-900ER更远的航程和更多的载客量将进一步提升737家族的能力。该机型不但具备超卓的经济优势，而且作为全球最成功的飞机家族中的一员，737-900ER的可靠性同样领行业之先。”
波音737-900ER和目前的737-900尺寸相同，但由于增加了一对紧急出口门和一个平的后增压隔舱，可多搭载26名乘客，在单级客舱布局下将最大载客量增至189至215人。
737-900ER在空气动力和结构设计上有所改进，其中包括采用加固的机翼、一个双位尾撬、对前缘和后缘襟翼系统进行改进，以及可选装融合型翼稍小翼和辅助油箱，这些使737-900ER的起飞重量更大，航程延至3200海里（5900公里），与737-800的航程相当。
印尼狮航总裁拉斯迪·基拉那（Rusdi Kirana）说：“我们很高兴成为737-900ER的启动用户。我们相信该飞机优异的经济性和可靠性将为我们机队的拓展和更新做出贡献。”
这款新的衍生机型采用CFM国际发动机公司生产的CFM56-7B涡轮风扇发动机，其经济优势与竞争机型相比非常明显：737-900ER的每段航程运营成本比A321低9%，每座运营成本低7%，重量少10000磅（4536公斤）。
新一代737飞机的推出时间比其竞争对手年轻了10年，它飞行高度更高、速度更快、航程更远并且噪音更小。迄今为止，已有86家航空公司订购了2700多架新一代737飞机。
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