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中航油提交油改方案 发改委论证结束航油独营


http://finance.sina.com.cn 2005年07月19日 09:36 新京报

  中航油已提交油改方案,发改委论证中石油、中石化等进入航油市场

  本报讯(记者 曹阳)记者从6月16日召开的“中国航空业竞争力研讨会”上获悉,中航油刚刚向发改委提交了国内航油改革方案,方案中航油价格的最高增长将达到35%左右。而发改委正在对中石油、中石化等国有油品供应商进入航油市场进行论证,如论证通过,中航油独营局面将被打破。

  据奥凯航空董事长刘捷音介绍,中航油提交的方案中,国内机场航油调整价最低的机场是上海浦东机场,这是由于该机场的起降航班、用油量都位居国内首位;但包括东北、西北各地机场在内的全国80%的机场每吨航油调整价均为2500元。以此计算,尽管浦东机场的航油价格将为4466元/吨,略低于目前4920元/吨的航油价格;但8成国内机场的价格都将上涨至6696元/吨,较目前航油价格增长35%左右。

  海航执行总裁赵忠英则向记者表示,由于今年3月份、6月份两次价格的上涨,航油价格已经由年初的4190元/吨涨至时下的4920元/吨,燃油差价则将海航的营业利润吞啮一空。赵忠英称,海航今年的营业收入在100亿元人民币左右,利润约为3%,而航油差价将造成海航成本上涨4亿元人民币。

  据了解,由于今年上半年航油价格上涨,东航、南航已经分别在A股市场发布预亏公告。而民航总局局长杨元元在此前召开的民航电话会议上透露,1-5月中航集团尽管保持盈利,但盈利水平比去年有所下降。

  赵忠英称,目前国内航油价格已经比新加坡和纽约两地的航油价格均高出了600元/吨。而针对航油供应改革,刘捷音则建议就近取油的方式。

  记者在采访中了解到,目前发改委方面尚未最终通过中航油的改革方案,有消息显示,发改委正在对中石油、中石化等国有油品供应商进入航油市场进行论证,如论证通过,国内航油市场由中航油一家垄断的局面则可以真正被打破。


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