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上半年整体利润下降幅度比1~4月减少4.13个百分点，乘用车销量增长17.2%
本报记者 张爱丽 车亮 发自北京
国内汽车企业在上半年后几个月里，整体利润下降趋势得到遏制。而乘用车市场的增长和原材料价格的趋稳，为利润下降减慢提供了基础。
7月15日，商务部市场建设司发布信息称，1至5月汽车行业6244家企业实现利润167.14亿元，比去年同期下降53.07%，上半年行业整体利润下降幅度比1~4月减少4.13个百分点。
从今年1月份开始，受整车厂家清理库存、欧元汇率上涨、原材料价格上涨等因素挤压，整车类企业纷纷在一季度宣布利润大幅缩水甚至报亏。如一汽集团一季度报亏5.7亿元，上海汽车(600104.SH)一季度净利润较去年同期下滑了79%。据商务部此前的统计，今年一季度汽车行业利润同比下滑约100亿元，利润下滑78%。今年前4个月，汽车业利润总额缩水160.96亿元，同比下跌了近六成。与之相比，前5个月的整体利润额表明，行业整体利润下滑速度放缓，利润情况开始出现好转。
据汽车工业协会提供的数据显示，今年上半年我国大多数汽车企业销量呈上升趋势，其中销量排名前5位的企业分别是：一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团和北汽集团。在最富代表性的乘用车市场，据中国乘用车联席会的统计结果，今年上半年国内28家主流乘用车生产企业共销售1307380辆汽车，同比增长17.2%。仅今年6月份就销售了264677辆，相比去年同期增长幅度达到60.3%。与此同时，上半年累计生产乘用车1250410辆，增长幅度仅2.5%，去年积压的50万辆库存已经基本上消化一空。
中国乘用车信息联席会秘书长饶达分析认为，房产、股市的相对低潮使消费者对投资信心不足，从而将资金转移到汽车消费，从而促动了车市旺销。另外，前几个月车市价格的相对稳定，使消费者持币待购的心态也得以缓和。
基于销量的上升和钢材价格的回落，轿车企业盈利好转的趋势已基本确立。资深营销专家张勇表示，利润总额降幅逐渐趋缓,利润拐点正在逐步形成。另外，市场的回暖和库存的消化使生产企业的机器设备重新投入正常使用，这也有利于提高设备的开工率，从而降低综合成本。
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