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本报记者张国良黄海钟晨发自广州
经过三年多时间23轮马拉松式的谈判，联邦快递与广州白云机场(下称“白云机场”，600004.SH)的合作终于尘埃落定。
今天，双方将在广州正式公布此事。不过，双方对于合作的细节和谈判的内幕依然守
口如瓶。而据知情人士透露：“有关对外宣传的方案一直在修改，现在还不能对外公布。”
总投资为24.46亿元
《第一财经日报》记者辗转从有关方面获悉，联邦快递亚太转运中心项目总投资为24.46亿元，预计在2008年1月31日前完工，投产后第19年可收回全部投资。该项目(包括停机坪、滑行道、分拣中心等)占地2446亩，建筑面积约为8.11万平方米。
关于广州新白云机场亚太转运中心的建设，此前有两种方案：一种是联邦快递自己进行建设，广州新白云机场只收取土地费、起降费等相关经营费用；另一种则是广东省机场管理集团进行建设，建成后联邦快递要向机场集团交纳租金。经过了23轮磋商后初步达成的协议究竟选择的是哪种方式？
据白云机场董事长冼伟雄日前透露，广州新白云国际机场总投入原来预计为200亿元，2009年以前，广州新白云国际机场的建设，在已经投入了150亿元的基础上，还将投入约100亿元的资金，“不包括联邦快递项目的话，也还要70亿至80亿元”。由此判断，联邦快递项目很可能将采用第二种方案，由广东省机场管理集团进行建设。
据悉，有关联邦快递落户新白云机场的立项报告及环境评估报告已获得民航总局、国家环保总局等部门批准，而国土资源部也正在对所要征收的土地进行核准。民航总局宣传室也默认了项目已经获得批准的消息。
对此前双方谈判的重点——“三费问题”(燃油费、机场起降费和航路费)，民航总局相关人士对记者表示，三项费用应当按照民航总局的有关要求执行，至于民航总局批准文件中关于起降费等是否有给予联邦快递特殊处理，该人士称“一切以白云机场公布的数据为准”。
准备工作已经开始
本报记者获悉，目前与该项目相配套的一些基础性工作早已开始。广州白云国际机场有限公司拟征用新白云国际机场已建的东跑道东侧的土地，面积约为162.36公顷，兴建转运中心。其中将征用白云区人和镇东华村和汉塘村40.8751公顷，将占用汉塘村基本农田保护区8.7302公顷。
据权威人士透露，为了配合联邦快递落户广州，实际上，还在谈判期间，广州市政府就曾经专门安排了一位市国土局副局长，长期驻守北京，向国土资源部申请办理有关联邦快递所需要征用土地的批复和手续。
权威人士表示，负责代表白云机场与联邦快递进行谈判的，正是6月初刚刚上任的白云机场董事长冼伟雄，他此前一直担任广州市交通委员会主任，主管广州的交通建设规划和发展等工作。
由于白云机场从2004年初开始实行属地化管理，按照(广东)“省属(广州)市管”原则下放到广州市，冼伟雄以广州市交委主任的身份亲自出任白云机场董事长，并参与到与联邦快递的谈判，而实际上，涉及谈判的重要内容，是由广州市主要领导亲自拍板的。这不仅方便了涉及联邦快递落地广州所需要的各种政府资源的统筹协调，也显示出广州市政府对于将白云机场建成未来国内三大骨干枢纽的信心。
而据冼伟雄透露，广州市规划未来几年还要在新白云机场周边修建五条高速公路，从各个方向将白云机场与珠三角各地和华南各主要交通要道联系在一起。
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