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本报讯记者张雪报道：到6月底，民航东北地区安全生产专项整治自查整改阶段已经收尾，民航东北局及时组织全区第三次安委会和飞行安全研讨会，认真总结阶段性成果，为下一步工作打下了良好基础。
民航东北局的安全生产专项整治工作，最大特点是扎实主动，重点突出。他们将十项专项整治对应的问题一一细化分解，做到每个环节都有整治目标、实施措施，有承办单位、
负责单位和主管领导，每项目标都紧密结合实际突出重点。管理局由主管副局长带队，率机关相关部门组成督导组，多次深入哈尔滨、长春等地督导检查；管理局飞标处针对南航东北地区合并运行后存在的责权不清、管理不到位等问题分三个阶段集中整治，最终确保了按照新管理流程受理南航东北地区训练及补充审定工作；航务处从规章不到位、签派员不严格执行执勤时间、复杂机场一发失效应急程序不全三个方面进行整治，项项落到实处。在航务处的督促检查下，南航北方分公司更改了SOC飞行计划制作传递流程，并统一了签派放行标准和程序。
强化主动处理问题的意识，力求有所作为，是民航东北局此次安全生产专项整治的又一特点。针对目前国航、东航和海航在东北地区3个机场停放飞机，南航在东北地区共有16架飞机在异地停放的实际情况，飞标处对航空公司异地放置飞机监管工作提出了8条建议。航务处会同吉林监管办、东北空管局对航空公司使用延吉机场09号跑道进行监察，在发现航空公司使用09号跑道起飞均没有达到5％的爬升梯度要求后，果断做出了暂停使用09号跑道、相关航空公司限期修改起飞限重表或制作一发失效应急程序的整改措施。适航维修处不仅按总局要求督查航空公司制定了新的机务人员倒班制度，而且增加了东北地区四大机场机务人员超时工作的整治；针对东北地区特点深入开展防冰除冰专项整治。东北空管局及时出台8项措施，加强对管制工作错忘漏的整治等，都收到了较好效果。
在专项整治中，民航东北局充分发挥了组织协调作用。机场使用许可符合性审查工作千头万绪，民航东北局专门成立了机场使用许可审查督导组，分成四个小组深入各机场一线检查，共对照检查单检查整改内容553项，归纳出8个主要问题，并提出了相应的整改意见。
下半年，民航东北局将对航空公司中龄化飞机的安全运行，夏季天气复杂、雷雨较多以及通航飞行即将进入高峰期等问题加大整治力度。（来源：中国民航报）
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