空中客车不断创建卓越服务的新方法和技术

　　现代客机的市场竞争除了比拼产品本身的技术和性能以外，更重要的还要比拼产品的售后服务，使客户没有后顾之忧，为客户的成功营运保驾护航。

　　空中客车客户服务部提出的客户服务宗旨是增加客户的收益，减少客户的成本，以及保证客户的空中客车的飞机保持高质量和有效的运营。为此空中客车客户服务部一直在为创建卓越服务的新方法和技术而不懈努力。

　　现代化的故障监视工具和维修使用控制中心

　　为了确保空中客车的飞机的正常运营，空中客车通过专用的AIRTAC(飞机故障跟踪分析)工具，将航空公司因故障引起的航班延迟和取消简直最小。

　　空中客车建立有当前世界上最先进的维修和使用控制中心，一直从地面对飞行中的飞机进行实时监测维修和工程数据监控，当飞机在飞行中发现故障征候后，飞机立即将故障信息实时发送给航空公司的维修中心和空中客车维修和使用控制中心，空中客车维修和使用控制中心利用AIRTAC在最短的时间内对事态作出评估和对故障进行诊断和分析，并在飞机着陆之前将故障诊断和警告发送给飞机，同时通过综合了空中客车全球基础设施(包括虚拟材料库)的通信和信息系统智能网络，迅速组织对AOG(飞机故障停飞)的技术支持、物质支持和使用支持，在飞机降落后，空中客车的AOG支援小组配合航空公司在最短的时间内，排除故障，让飞机在更少的停放时间内重新投入营运，空中客车的指标是在 3小时就能对AOG作好充分的响应和准备。

　　面向客户的维修大纲

　　空中客车制定了“用更少的地面停放时间，让飞行时间更长”的维修大纲，目的是最大程度地增加空客飞机的可用性。

　　这个维修大纲可以将飞机的维修检查间隔时间增加20%以上。

　　例如对于‘A’检，可以将飞机的维修检查间隔时间从500飞行小时延长到 600飞行小时或750飞行循环或100天；‘C’检的飞机维修检查间隔时间从15个月延长到20个月或 6000个飞行小时或4500个飞行循环，而结构检查的间隔时间可以从5年~6年延长到6年~12年。

　　空中客车的维修大纲，使维修任务可以针对使用参数独立控制，维修进度计划可以根据客户的要求制定和调整，从而进一步节省了维修成本，并使维修操作流程更流畅。

　　例如，空中客车根据轻松喷气公司飞机的实际营运情况，将飞机的维修任务安排在晚上的停留机场进行，并对维修计划的进度进行了优化从而给轻松喷气公司以更大的灵活性，使轻松喷气公司在2002年引进飞机以后，在2007年之前的6年内不会因为维修而影响飞机的运营。

　　降低航空公司成本的AMSS

　　空中客车通过AMSS(空中客车模块式零备件服务)工具，创建了一种零备件管理的新方法 ，不仅可以更近更快地给客户的飞机提供零备件、 减少了客户的零备件的库存、 降低了客户的营运和物流成本，并且通过空中客车的面向客户定制的供应链增加了飞机使用效率。

　　AMSS 现在已经成为空中客车与客户和供应商最佳协同的核心，大大扩展了面向客户定制的增加价值的服务，并可以通过综合空中客车的客户定制流程进行优化。

　　空中客车还创新性地将在工业界广泛使用的射频识别技术(RFID)技术应用于航空数字式供应链管理，提高了零备件和工具管理的效率。

　　使用这项技术可以通过无线传送方式进行零备件、工具和地面保障设备的部件市场行情、跟踪、寻查和储放，并可以获得整个供应链识别芯片的全部信息，从而节省了大量的时间，提高了工具的可用性，并可以随时对变化的动态信息进行升级和大大减少人为出错和纸面文件带来的出错。

　　快速进行飞机升级的电子目录服务

　　空中客车还为客户提供充分一体化的客户量身定制的飞机升级服务，可以为客户提供端到端的解决方案，包括从初始设计一直到飞机的交付和取证，对所有飞机升级提供一站到底的采购，以及提供客舱和系统的最新技术。

　　空中客车还通过电子目录服务，大大加速飞机的升级和客户量身定制流程，客户可以在每周7天每天24小时随时在线进入获得全部的信息，并为客户提供宽范围的项目选择。通过这种方式可以使产品交付时间缩短20%，以及产品的获得和质量更为可靠。

　　先进的咨询工具AirN @v

　　空中客车服务的另一个创新是创建了AirN @v工具，这时一种可以 提供无缝一站式进入飞机文件的先进的咨询工具。

　　AirN@v有5个模块： AirN@v维修， AirN@v工程， AirN@v修理，AirN@v商店和AirN@v计划编制。

　　利用AirN@v可以快速查找计划内维修，计划外的维修，车间维修，修理，故障排查和维修人员的调度，而且AirN@v新模块可以应用于空中客车现有的飞机家族。

　　AirN@v新模块概念还将支持向“面向服务的数据库”的移动，可以不间断的进入到标准的使用、资料的传送的页面，对工具的使用没有任何负面的影响。它的虚拟真实功能还将被用来给出现有的图解。

　　AirN@v不仅可以提供前后一致的数据，而且容易升级和容易从中提取数据包。

　　现代化技术的培训方法

　　为了增强客户运营空客飞机的质量和效率，空中客车专门开发了“针对新技术进行培训，使用新技术进行培训”的新的培训教程，包括对飞行机组培训的驾驶员培训教程(APT)，对维修人员培训的空中客车主动学习和资格集中训练教程的(AACT)以及对乘务人员的A380熟练教程(CCFC)

　　同时引入了新的培训媒体，包括作为在地面学习系统和使用程序的学习教程的电子学习工具以及 2维和3维维修和飞行训练器，通过这些由空中客车设计的维修和飞行培训设备，可以将虚拟飞机联结到维修飞行训练器上，将飞机带进了教室。

　　提高飞行效率的智能驾驶舱

　　A380的智能飞行驾驶舱，可以在正确的时间和正确的场合给出正确的信息，在该驾驶舱中将一个独立的“少纸驾驶舱”(LPC)方法移动到客户量身定制的充分集成的电子飞行包(EFB)中，可以给航空公司机组提供可以优化飞机使用和维修的机载软件包，以及可以为乘客提供飞行中的通讯服务。

　　空中客车开发的这套机载软件可以通用于所有类型的电子飞行包和机队的所有飞机中，包括电子飞行日记、性能模块、导航图表和文件模块等。

　　如果将这些硬件综合到飞机中特别是综合到空中客车飞机的驾驶舱中，使之成为一个独立的飞行控制台，则是最理想不过了。

　　创新的客户服务手段

　　空中客车一直在根据客户环境的变化改进对客户的支持功能。空中客车的维修、修理和大修中心和航空公司、供应商以及空中客车的所有其他部门携手合作创新客户服务功能，并成为业内所有同行的领先者。

　　空中客车创建的MRO网络 ，提供了 一种新的对飞机维修支持的方法，它可以对客户对空中客车维修服务包提出的新要求及时给出响应，并能保证提供有竞争性的维修解决方案和进一步提高服务水平。

　　空中客车同时为MRO供应商对空中客车客户的支持提供支持，帮助MRO供应商为在世界任何地方的空中客车客户提供一个质量可选的和灵活的解决方案。

　　空中客车还特别创建了“供应商支持管理”流程，目的是强化供应商的履行能力，采取多种措施进一步提高供应商履行能力的等级，认可使客户满意的最好的履行能力和承诺，并确定进一步改进支持的领域。

　　空中客车还将在这个流程中引进新的判据，一方面改进担保管理，一方面对在使用中出现的主要问题的判断提供技术援助。

　　在供应商支持管理流程中，对于来自航空公司的感觉将给以更大的影响权限。

　　该流程在建立过程中吸收了来自代表85%空中客车使用中机队的85个客户的5000个“反馈意见”，现在已经被客户和供应商公认为全球业内的基准流程。

　　还将继续创新

　　空中客车全心全意地服务意识和建立的一系列创新的服务手段，已经而且还将大大帮助我们客户的成功，它们也已经成为我们在客户服务中保持领先者的王牌。

　　空中客车服务部承诺，为了我们客户的利益还将不断地创新，不断提高我们服务的质量。

　　“客户的满意就是我们的满意，客户的成功就是对我们最大的回报。”