|
-本报记者 彭朋 胡怡林 上海报道
经过10余年在航空领域边缘的游走，均瑶集团终于敲开了进入航空核心领域的大门。只不过这一切对为之奋斗一生的均瑶集团创始人王均瑶而言，来得有些晚了。
“其实我们的筹备工作早就已经完成，只是因为胞兄的去世，延误了时间。”均瑶
集团掌舵人王均金表示。
筹备期
6月30日，均瑶集团有关负责人证实，他们已正式收到民航总局的批复，同意筹建东部快线航空有限公司。这也是继奥凯、春秋、鹰联航、东星之后的我国第五家民营航空公司。
据均瑶集团新闻办介绍，民航总局在批复函中指出，同意“东部快线”以上海虹桥国际机场或浦东国际机场为基地开展筹建工作，筹建期限自2005年6月29日至2007年6月28日止。
“我们希望能尽快筹办，比如说用一年时间就把一切准备好，”此前，王均金曾对媒体表示。
而在北京学习的均瑶集团党委书记陈理在接受记者的电话采访时说，“我们当然希望尽快，但具体的时间目前还很难确定。”
据陈理介绍，“东部快线”由均瑶集团、三峡航空旅游投资有限公司共同出资，注册资本1.5亿元。其中均瑶集团现金出资8000万元，占注册资本的53.33%；三峡航空旅游投资有限公司现金出资7000万元，占注册资本的46.67%。陈表示，正是在此前公司希望收购宜昌机场时，双方建立了很多有关合作的默契，所以此次成立航空公司，均瑶选择了三峡航空合作。
按照民航总局的批复，“东部快线”将主要从事国内航空客货邮运输业务、通用航空业务、商务旅游包机业务、航空器维修及零配件加工修理、与主营业务有关的地面和航空快递、与航空运输有关的信息技术、航空食品等业务。
而在均瑶集团筹建组成员中，除均瑶新掌门人王均金将出任新公司的总经理外，还有曾任中国北方航空公司副总经理、民航华东管理局副局长的王选文(主管飞行、机务)。在空勤人员、技术保障人员、管理人员引进方面，该公司已与有关航空公司签订引进和支持协议，并与有关院校签订委托培养飞行技术人员协议。
始终钟情航空业
早在1991年7月28日，25岁的均瑶集团创始人王均瑶就以其惊人的胆魄，承包开通了长沙至温州的包机航线，也因此而成为中国私人包机第一人，并以此创办了中国第一家民营包机公司——温州天龙包机有限公司。1996年11月7日，日益成熟的均瑶包机公司与东方航空公司合作，开通了温州至香港航线。此后，均瑶陆续开通全国各大城市50多条包机航线。2000年，“温州天龙”发展成为均瑶集团航空服务有限公司，并迁入上海，航空成为该集团主要产业之一。2002年3月，经民航总局批准，均瑶集团以18%的股份入股东航武汉股份有限公司，成为国内首家参股国有航空运输企业的民企。2003年均瑶集团又投巨资购买和重新改造湖北宜昌机场，虽然这次收购均瑶集团最终出局，但却在国内民企中首次做出购买机场的创举。
均瑶集团董事长王均金在接受记者采访时表示，经过十几年发展，现在均瑶集团已经在航空业内形成了以服务、旅游相结合的市场，十几年来，均瑶集团始终钟情于航空业。
此次“东部快线”获准筹建，表明一直钟情于航空业的均瑶集团，并没有因为前任董事长王均瑶英年早逝而放缓进军航空业的步伐。
均瑶集团前董事长王均瑶早前曾为公司发展定下过规划，希望能在2002年8月成功入股东航武汉股份有限公司18%股权之后，加强对湖北宜昌旅游业和酒店业的投资，然后用航空把上海与宜昌的旅游联系起来。因此如无意外，东部快线航空公司今后的主航线也将以旅游线路为主。
2004年末集团总资产规模达到了约25亿元人民币，其中乳业、航空分别为3.9亿和3.2亿，置业板块16亿元。
尽管迈出了一大步，但是，航空业由于政策限制，短期内发展空间也十分有限。不但行业利润开始逐步下降。航空产业政策也尚未明朗，预计今年航空板块3.2亿的销售收入将为集团带来4000万元左右的利润。
| 
