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日前，国航技术分公司成都维修基地检验员李林、罗代军分别在飞机内窥工作和航线检查中，发现两起严重影响飞行安全的隐患，经及时排除保证了飞行安全。
6月28日，检验员李林对A340/2386机做内窥检查时，发现2#发动机低压涡轮第一级转子叶片叶冠处一片叶片存在端面裂纹，经测量，长约0.85mm，另在此级叶片叶冠朝叶根面的连锁平台上还发现了烧蚀现象。若此处裂纹继续扩展，将损伤下一级叶片乃至整台发动机，
属严重的不安全隐患。李林立刻报告了这一异常情况，该基地采取果断措施更换了发动机。后经GE公司发动机厂家驻场代表证实，CFM56-5C型发动机在该位置发现裂纹尚属首次。
次日晚上，飞机修理检验项目按计划组织检验员针对夏季雷雨多的特点对飞机进行检查，将检查重点放在机身是否有雷击点上。 0：30分，检验员罗代军在对波音737/2519机进行目视检查时，发现货舱门后部蒙皮上有一道看似“划痕”的痕迹，在“划痕”的下方，有几道由里向外顺气流吹出来的黑色粉尘，经分析、对比，罗代军初步判断为蒙皮裂纹，经无损检测人员检测，此道“划痕”属于罕见的蒙皮疲劳裂纹。在扩大检查范围后，距该裂纹不远处又发现了一条蒙皮裂纹。这两条裂纹都极具隐蔽性，若没有过硬的检验知识和一丝不苟的工作作风是不会发现的。检验员首次在飞机上发现的这两条蒙皮疲劳裂纹，为国航技术分公司成都维修基地老龄飞机维修方案的制定与调整提供了重要的参考，同时，也避免了疲劳问题的继续发现。
这两起重大隐患的发现，不仅显示出了国航技术分公司成都维修基地检验员具有踏实的机务作风和过硬的业务技能，还体现了检验队伍在飞机维修过程中无时不发挥着质量控制职能，对保障航空运输安全起到了重要作用。
作者：叶咏梅
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