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7月7日，物流巨头美国UPS公司与上海机场集团签署谅解备忘录：UPS将于2007年在上海浦东国际机场建立国际航空转运中心。据悉，UPS是首家将国际航空转运中心设立在中国内地的跨国物流公司。上海机场方面称，这将是浦东国际机场建成国际货运枢纽的一个重要里程碑。
在当天举行的签字仪式上，UPS亚太区总裁肯·托罗表示，得益于1年前新签订的中美
航权协议，UPS将成为首家在中国内地拥有国际转运中心的外资物流公司。他告诉记者，到2008年1月1日，设在浦东国际机场的国际航空转运中心，将达到中美航权协议中的所有要求：每周在此的航班起降次数不低于72班，年货运吞吐能力达到20万吨。其中飞机起降班次在今年底就可达到要求。
根据《上海航空枢纽战略规划》，浦东国际机场正力争建成亚太区的核心枢纽，最终成为世界航空网络的重要节点。上海机场集团公司董事长、总裁吴念祖告诉记者，浦东国际机场在建的二期工程包括：第二航站楼、第三跑道以及西区货运区———一个整合了传统航空货运业务和新兴物流增值服务的空港物流园区，UPS是首家进入西区货运区的物流公司。
对于该备忘录的具体内容，双方没有披露。而据浦东机场二期工程副总指挥景逸鸣透露，该备忘录主要涉及三部分内容：年货运吞吐能力达20万吨、在2008年建成、中转货物达到一定比例要求，但他没有透露具体比例。
吴念祖告诉记者，从去年起上海机场与UPS就组成了联合工作组，共同推进这个项目，并决定首先通过签订备忘录的形式，巩固工作前一阶段商谈成果。记者获悉，备受外界所关注的飞机起降费以及地面服务费等问题，在第一阶段工作中没有成为障碍，相关问题在之后的谈判中将涉及。
之前，一家早与国内另一机场签订框架协议的外资物流公司曾向记者表示，中国内地机场较昂贵的起降费与地面服务费用，是影响外资进入的重要因素。对此，肯·托罗表示，该转运中心将进一步加强UPS在中国业务的掌控能力，这些问题会得到很好解决。据其透露，UPS将会在浦东机场西货运区和保税物流园区等项目的建设中以投资形式与上海机场集团开展紧密合作，“到2008年，UPS在中国的总投资将达到5亿美元。”
吴念祖称，从现在到2007年的这段过渡期内，上海机场集团将为UPS在浦东机场内的货物处理提供协助，包括航班起降时刻要求、货机机位的停放以及货站处理的设施需求等方面，而在规划布局、土地需求、西货运区以及政策需求等方面，双方还将作进一步研究。他表示，浦东机场吸引国际物流巨头最重要的因素是：上海货运航空市场的巨大发展潜力。
统计显示，2004年浦东机场航空货邮吞吐量达164.22万吨，位居世界机场排名第14位。海机场方面预计，今年航空货邮吞吐量将达250万吨，进入世界排名前10位；而到2010年，该数字将达到410万吨。
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