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5日，深圳宝安国际机场降落区跑道上空，一架载客飞机按计划降落。但“惊险”一幕上演：降到离跑道100多米上空时，飞机突然猛提机头复飞。该机不断盘旋并收放起落架，又一次试降不成功后再次复飞爬升。机场出动十多辆消防车和救护车待命预防不测。盘旋20多分钟后，该机最终成功降落。“出故障了！”经历虚惊后安全下机的所有乘客这样猜测。
飞机降落时突然爬升
事情发生在昨天上午11时许，市民张先生当时正好在机场接机。他说，朋友从海口坐了海南航空公司一架航班号为HU7139的波音737飞机到深圳。该次航班计划从海口经深圳降落，再飞往浙江宁波。
“按计划是上午11点15分到深圳，我早早就来了，但到了11点15分，飞机并没有降落，”张先生说，飞机晚点是经常现象，但直到11时30分，飞机仍然没有降落。
而就在深圳机场降落跑道区，“惊险”一幕正在上演。据一名姓杨的目击者介绍，上午11点15分左右，该架航班按预定计划飞到机场跑道上空，飞机的高度逐渐变低。“当飞到距离地面100多米高空时，原本以为会继续降落飞行高度的飞机突然机头大幅度拉起，飞机很快又爬升了。”
当时在机上的一名不愿透露姓名乘客说：“当时感到很惊讶，本来大家已经开始做下机准备了，突然飞机又升了起来。”
地勤人员严阵以待
昨天中午，记者赶到机场，该飞机已经顺利降落。据机场一名不愿透露姓名的工作人员说，当时他就在现场，“我看得很清楚，飞机第一次试降时，起落架已经放下了。当它再次爬升时，起落架又再收起。”
飞机随后在机场上空盘旋。候机的一些市民透过机场大厅的玻璃，已经注意到这个反常情况。机场大厅随后出现要求接机人员不要慌张，耐心等候的温馨提示。
“而机场跑道内部区域，气氛更有些不同，机场消防队的十多辆消防车、救护车，在机场跑道附近待命，”该机场工作人员说，“当时我们就感到情况不对，就算平时遇到飞机有故障需要盘旋再试降，也最多出一两辆消防车，这一两年还没出现过这个阵势。”该人士说，随后就有消息称飞机的起落架虽然能放下，但某些原因使飞机不敢就这样降落。
用望远镜观察起落架
就在地面忙着待命应对时，盘旋的飞机经过与机场塔台联系，再次试降。随后关于飞机起落架的传言，得到部分印证。“塔台和机场地勤都用望远镜仔细观察飞机降落时起落架的收放情况，而飞机似乎为了让地面看得更清楚，第二次试降，特意选择了超低空飞行，与地面距离比第一次更近。”
这次飞机仍然没有降落，飞机再次爬升，在空中盘旋。
上午11时38分，飞机在与机场塔台联系后第三次试降。这次飞机很平稳顺利地降落在机场跑道上。当飞机停在机场跑道78号位附近时，地面的机场应急待命人员都松了一口气。
调查原因：海口机场轮胎碎片有主了
记者随后联系机场和海南航空公司总部。海南航空公司有关人士说，昨日上午该飞机起飞后不久，海口机场的工作人员发现海口机场跑道上有一片飞机轮胎脱落的碎片。机场立刻通知上午从该机场起飞的各架飞机和所属航空公司。上述飞机也在被通知之列，海南航空公司表示，虽然飞机轮胎脱落一片对飞机降落不构成影响，“但为了乘客的安全万无一失，我们还是通知了深圳机场。”
深圳机场地勤人员证实了该公司的说法。机场为预防万一，也要求该飞机盘旋收放起落架，该机起落架轮胎证实完好后，批准该机降落。海航公司表示，随后海口机场调查证实机场发现的飞机轮胎碎片属于一架当天在该机场检修的飞机，该机并没有参与当天运营。“我们公司的飞机并没有任何安全质量问题，请乘客不用担心，”海航公司表示，乘客在他们解释后也对公司以乘客安全为第一位的宗旨表示认可和理解，“到目前为止，还没有一位乘客因上午的事向我们投诉或表示不满。”
作者：记者宋元晖、黄宇
（来源：南方都市报）
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