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本报讯 (记者 张迪) 随着昨天中航三星人寿保险公司正式开业,国内三大航空巨头之一的国航成功落子保险业。在此之前,东航与台湾国泰人寿保险股份有限公司共同筹建的合资人寿保险公司已先期开业;而在此之后,南方航空集团参股的阳光财产保险有限公司,也已确定将于本月开业。
中航三星初期注册资本金为2亿元人民币,中国航空集团和韩国三星生命各出资50%。
中航三星人寿董事长姚维汀表示,该公司提供的70%的产品都将是保障型产品。国航每年2700万人次的旅客以及200多万常旅客,将成为中航三星人寿最先开拓的市场资源。
三大航空集团在保险业选择的合作伙伴都不是“小人物”。中航、南航的合作伙伴都是当地最大的人寿保险公司。南航的合作伙伴是中石化、中外运等国企巨头。民航业内人士透露,合资公司成立之后,国航股份公司将是直接受益人。而国航股份随着业务的不断扩展,需要不断地购买飞机,需要大量的资金。在保险公司成立后,国航股份购买飞机的资金将可通过内部渠道去调剂,远比直接从银行贷款划算得多。
中央财经大学保险系教授郝演苏表示,从目前公布的数据来看,三大航空集团投入保险公司的资金量并不大。东航集团为4亿元,中航集团初期为1亿元,南航集团为2亿元。保险公司的运营需要大量的资金投入,以寿险公司为例,要做到盈利一般都在8年以上。这期间,要维持公司的快速发展,必须要增资扩股,这对资金量的要求很大。航空公司能否做到持续投资保险公司,现在还是未知数。就此问题,姚维汀昨天只用“对保险公司的未来资金投入已有所考虑”这一句话轻轻带过。
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