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牛士红/文
我国首条时速200公里铁路即有线改造青岛——济南铁路启动了。中铁16局集团2公司的技术带头人付广和首批到达前线，去搞战斗前的定位，这样的定位准确与否，关系着这场
战斗的成败。
设计院对这条线的设计线路只交给你一个大约的中心线，如果一个管段有二十个桩，他们在沿途也只交给你八九个或十一二个，剩下的需要自己去找，而他们前面钉过的桩，今天在绿油油的庄稼地里，也难以寻找。近两米高的玉米郁郁葱葱，整片宽阔的田野被茂密的庄稼堵得密不透风，付广和和同事们钻进这田地里，有时一天也找不到一个桩位。那天，当他们走到一个田地边上时，一对在地头休息的中年夫妇拦住了他们，说什么也不让他们测量！
好说歹说，并拿出100元买个通行，人家才答应他们进去。可他们的视线却被稠密的庄稼遮挡，转了一上午，不仅没找到一棵设计院早期栽下的木桩，而且竟然转不出那片玉米地！直到下午一点多他们才找到原路，走出玉米地。这时，日已过午，每个人的肚子都饿得咕咕叫，好不容易在村外找到一户人家，给人家钱请人家给做点饭吃，可饿得心慌的他们竟然等不及了，给了老乡20元钱，摘了院里桃树上那半生不熟的桃子，在身上擦几下桃毛，就迫不及待地塞到了嘴里。
吃完桃子，他们又继续走进胶州湾那片广袤的大地来回找桩，人走困了，心走累了，好不容易走出了一片玉米地，却又走进了一片让他们怎么也走不出的桃园，只能靠太阳来辨别他们所面对的方向。天渐渐黑下来，他们越是着急就越是走错路，打电话和外面的司机联系，却说不清自己所在的位置；想找个人问问路，若大的桃园竟然没人。这一天他们走了多少路，谁也不知道，只觉得两膝酸软，两腿麻木，两脚涨大。突然，大家听到扑通一声，紧跟着就是一阵搅水声和“快救我”的喊声，原来是一个同事掉进了一人多深的村里人自行挖的浇地水池里了。他们急忙用测量的花杆顺着声音伸过去：“你在哪，快抓住！”最后手忙脚乱地把同事救了上来，伏广和却被吓出了一身冷汗。
那天夜里回到驻地后，付广和发起了高烧。企业领导连夜把他送进了小镇医院，可第二天，他拔掉针头又踏上了漫漫测量路……在这条线上，他经历了太多的惊险，已经习惯了这艰苦的生活，却从没有丝毫报怨。付广和参加工作20余载，干过大小20多项工程，每个工程都是这样一如既往，一丝不苟，一往无前。在胶济线第四标段的100多公里线路上，他用执着的步履一次次丈量着胶州湾的土地，更仗量着自己崇高而无私的人生。
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