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本部综合讯】据外电报道，日本正在考虑将给俄罗斯修建西伯利亚输油管道的援助提高到90亿美元，条件是莫斯科将这项工程的优先权给予东京，而不是北京。据法新社援引日本媒体的报道说，这将是日本投向海外石油项目的最大一笔援助。西伯利亚输油管道的造价至少是150亿美元。
2002年底，俄石油运输公司等提出修建安加尔斯克至远东的纳霍德卡管道方案，于是
引发了“安大线“和“安纳线”之争。2003年，俄自然资源部以生态环保等原因否决了上述两个方案。在俄政
府看来，南北线方案都无法实现俄罗斯利益最大化。综合考虑各种因素后，俄政府确定了一个折衷方案，即主管道修至纳霍德卡，与此同时，修一条通向中国大庆的分管道。
去年12月，俄罗斯提出的方案是，修建一条从贝加尔湖的泰舍特至太平洋沿岸纳霍德卡的石油管道，也称“泰纳线”，全长4118公里。这将使日本获得最近的海外石油供应市场。
俄罗斯在今年1月1日正式宣布，选择偏向日本利益的“泰纳线”，从而正式宣告了中俄石油管线安大线的夭折。尽管其中的决策原因错综复杂，但日本雄厚的财力以及对该管线修建的资金承诺，无疑是日方最重要的筹码。日本此前已表示，愿向管线提供70亿美元低利息、还款期长的“软贷款”，并承诺将继续在俄远东地区投资。
但俄罗斯国家石油管道运输公司（T ran sn e ft）总裁瓦什托克今年4月突然表示，日本提供的贷款对T ran sneft来说无足轻重，该公司将依靠自有资本以及向美国和亚洲国家发行债券的方式，解决115亿美元的建设资金。而在T ran sneft发表声明的同时，泰纳线“优先权”之争也渐露向中国倾斜的迹象。
俄罗斯工业和能源部长赫里斯坚科建议，在这条输油管建成前，俄罗斯将先修一条通向中国的支线，这等于是把优先权给了中国。
根据赫里斯坚科的建议，第一期工程将把输油管从泰舍特铺到俄中边界的斯科沃罗季诺（预计2008年建成），这样就可以从斯科沃罗季诺把输油管延伸到中国。第二期工程是把输油管从斯科沃罗季诺铺到纳霍德卡。
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日将批准东海油气开采
【本报综合讯】据日本共同社报道，日本经济产业省将在本月正式批准日本帝国石油公司申请中的东海油气田试开采权。
报道说，目前围绕在东海油气田的开发问题，中日政府间的协商尚无进展。
中国外交部已经多次表示，对于中日在东海划界问题上存在的分歧，中方一贯主张双方通过外交谈判加以解决。中日两国官员5月底曾在北京就东海天然气田举行磋商，但未获共识。日方在会谈中要求中国停止在东海争议性天然气田探勘，但遭到中国的拒绝，因为探勘位置并不在双方争议的海域范围。
不过，当时两国同意成立一个工作小组，共同讨论海上疆界划分问题。海上疆界是双方争议中的主要障碍。先前有报道说，中日两国可能在今年内再次举行磋商。
6月1日，日本内阁官房长官细田博之曾对媒体表示，日本政府将花2到3个月的时间，决定是否同意给予钻探权。
据1999年的调查，存有争议的东海天然气田估计拥有2000亿立方米的庞大天然气存量。（7D1）
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