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“850万千瓦”，这是6月23日在浙江省政府新闻发布会上透露出来的今年该省可能出现的最大电力缺口数字。去年同期，这一数字是715万，浙江全省已经普遍遭遇严峻电荒。
每年的夏季是浙江能源集团高层领导最为忙碌的时候。这家2001年成立的省级能源类国有资产营运机构几乎掌管着浙江省的全部国有电力和燃料资产，却一直受困于一个简单的逻辑：缺电的浙江省同时缺乏煤炭资源，得不到足够的煤炭，即使兴建再多的火电厂仍不能
缓解电力危机。
不过，这种情况也许在未来会有所改变。
6月25日，浙江能源集团和山西大同煤矿以4比6的股比，共同投资建设麻家梁矿井项目，该项目预计年产优质动力煤1000万吨，2008年建成后将优先供应浙江。
这是浙江省迄今为止最大的一笔省外煤炭投资项目。
求煤之路
浙江能源集团办公室相关负责人高坚在接受本报记者采访时表示，这个项目标志着浙江省的能源战略从单纯的贸易购买型向贸易和投资并举的方向发展，能源供应的可靠性将大大提高，按照计划，今后通过这种紧密型的合作、合资方式获得的能源、煤炭，将占浙江能源集团能源供应总量的三分之一。
浙江省内几乎不产煤，煤炭对外依存度达到了99%。长期以来，浙江省都是依靠购销合同来获得煤炭，而并不直接掌控煤炭资源，因此一旦煤炭市场、运输情况发生改变，浙江省的煤炭供应就会受到严重影响。
如今，浙能集团希望在能源供应上掌握更多的主动权。
据媒体报道，2004年由于电煤价格上涨、运输紧张，浙江省原先签订好的购煤合同只兑现了36%左右，全省近20个火力发电厂的电煤库存全都在警戒线上下。
电煤供应成为浙江省委领导的一块心病。去年11月，浙江省省长吕祖善亲率11个市的市长和大型能源企业的老总，北上陕西、内蒙古，以求支援。
事实上，为了告别缺煤现状，浙江能源集团早就开始采取种种应对策略。2004年，该集团就计划在浙江省舟山市建设一个全国最大的煤炭配送中心，一期吞吐量达到3000万吨，同时一个4台30万千瓦机组的电厂将在该配送中心附近建设投产。目前，该项目正在积极筹备当中。
一旦能够建立起舟山市的煤炭配送中心，浙能集团可以通过整体采购，获得更多的煤炭资源和价格优势，通过规模效应，还可以降低煤炭的运输成本。
而另据浙能集团相关人士透露，目前浙能集团已经获得了国家铁道部、内蒙古铁道局的支持，将获得铁路专列货车，以保证今夏的电煤运输。
火电仍是主导
由于缺电，浙江与全国其他省份一样，近些年陷入了大建电厂的热潮中。
资料显示，截至2003年底，浙江单机6000千瓦以上电厂总装机容量为1948万千瓦，其中火电占63.2%、水电占24.2%、核电占12.4%、风力发电占0.17%，火电占据绝大比重。在火电当中，燃气发电为76万千瓦，仅占火电总量1232万千瓦的0.6%左右，其余均为煤电。
浙江大学热能工程学院赵虹教授告诉记者，2005年浙江省电煤需求量是3000万吨，到2007年，预计将达到5000万吨，因此此次浙江能源集团与山西大同煤矿的合作项目意义非常重大，这将确保浙江省在今后获得稳定的电煤供应。但赵教授同时认为，这种方式不会占主导，煤炭供应还将是以购销合同的方式为主。
赵虹教授认为，以火力发电为主的趋势在未来几年内不会发生改变。从全国范围来看，煤炭资源比水资源相对丰富，浙江属于沿海省份，良港很多，水上交通便利，有利于煤炭、天然气的输入。
同时，按照浙江省的天然气发展规划，浙江将建设环绕全省的天然气管网，到2020年，浙江天然气消费量将达到每年200亿立方米，其中60%将用于发电。
目前，杭州半山燃气电厂、萧山燃气电厂将使用“西气东输”的气体，镇海燃气电厂和余姚燃气电厂的气源来自东海气田以及进口LNG。
信研究投资分析师励晔认为，在未来的浙江省能源布局中燃煤电厂仍将占据主导地位，但燃煤电厂在火电站中所占的比重会有所下降，与此同时，燃气电站比重将会有很大提升。
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