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专家预计汽车业下半年利润仍下滑，降幅在40%左右，但环比有所回升
胡玮炜 每日经济新闻
近日，长安汽车(000625、200625)公告表明，2005年1月1日至2005年6月30日，净利润同比下降50%以上。《每日经济新闻》同时注意到，上汽、一汽也都在日前发布了今年上
半年利润下滑50%以上的预亏公告。申银万国证券分析师王智慧分析，相对于今年一季度汽车行业整体利润下滑78%而言，汽车行业盈利能力已经有所回升。
重庆长安汽车股份有限公司2005年上半年业绩预测公告显示，由于国内汽车销售市场增长趋缓、价格竞争更加激烈、原材料价格上涨等因素，行业整体利润水平大幅下降，公司生产经营也受到影响，预计公司2005年1-6月份净利润同比下降超过50%。
上海汽车股份有限公司财务部门初步测算，预计公司2005年上半年度实现的净利润与2004年同期相比将下降超过50%(上年同期净利润为1432218853.88元人民币)。国务院振兴东北办公室下发的《振兴东北地区等老工业基地2004年工作总结和2005年工作要点》中披露，一汽集团一季度亏损5.7亿元。
6月20日商务部市场建设司发布统计数据称，今年一季度汽车销售同比继续增长，但汽车业利润却并无好转。今年前4个月，汽车业利润总额缩水160.96亿元，下跌了近六成。同时，汽车零部件行业受整车业低迷和钢材等成本上升的影响，利润也出现了十年来首次下降。此外，欧元汇率居高不下导致欧系车成本增长，也分食了相当一部分行业利润。
根据商务部对汽车行业6164家企业的累计统计显示，今年一季度，这6164家企业累计完成现价工业总产值3681.16亿元，同比增长3.15%，增幅与一季度持平；实现产品销售收入3525.87亿元，同比增长1.48%，增幅比一季度提高0.25个百分点。
王智慧认为，汽车行业利润下滑主要原因在于价格下跌、成本上升，预计下半年利润和去年同期相比仍然处于下滑趋势，估计下滑幅度在40%左右，但环比有所回升。
海通证券分析师胡松认为，2004年上半年正处于汽车“井喷”时代末期，还处于行业盈利高点，而今年上半年利润下滑局面是去年下半年价格战的延续，加上原材料上涨，导致汽车企业盈利能力下降。“这是汽车行业从‘井喷期’进入了平稳过渡期的必经过程。”胡松说
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