|
本报记者 张爱丽 发自北京
7月1日，本报记者从哈飞汽车股份有限公司(下称“哈飞”)一位相关工作人员处获悉，目前哈飞汽车正谋划建厂东南亚。此外，哈飞倾注了大量汗水与热情的第二生产基地——深圳工厂也将于今年9月正式投入生产。计划已在研究当中
上周末，哈飞汽车销售公司的一位负责人证实，哈飞在东南亚建立生产工厂的计划目前正在研究当中，如果成行，将以CKD和SKD形式生产包括刚上市的赛豹在内的哈飞系列轿车产品和商用车产品。就计划的具体细节，这位负责人表示暂不方便透露。
该位负责人告诉记者，哈飞通过整车海外出口，发现中国自主品牌的汽车在国外的市场空间非常大，哈飞希望通过这种大的空间赚取更多的利润。
据哈飞汽车销售公司副总经理张抗洪介绍，去年哈飞全年出口超过10000辆，其中多数还是轻客等商用车产品，轿车出口在整个出口中所占的比例还比较少。目前哈飞出口的轿车车型为路宝。
资深营销专家张勇认为，我国本土企业在国外建厂首先要经过长期的市场考察，然后投入巨资购买设备，这个过程需要耗费大量的人力、物力和财力，而根据这些企业目前的销售情况来看，要想在国外站稳脚跟还存在一定的困难。它们之所以远涉海外建厂，可能是想通过国内市场和国外市场互动，将自己的品牌扎根于人们心中。深圳基地9月投产
除此之外，哈飞在深圳倾力打造的第二工厂也将于今年正式投产。记者从有关方面了解到，哈飞的第二工厂的投产日期为今年9月份。
张抗洪对第二工厂的投产时间没有否认，只是表示，在深圳工厂建成之后，新车型赛豹将在哈尔滨和深圳同时生产，届时哈飞将形成南北两个地域的生产格局。
张抗洪透露，深圳工厂所生产的产品主要是在南方的所有地区进行销售，这样一来可以节省大量的成本资金。
据张抗洪介绍，目前在产的赛豹为3系车型，其月产量计划在1000辆以上。在深圳工厂生产的是赛豹5系车型。
据了解，在3系和5系之后，哈飞还将会推出赛豹8系等车型。
| 
