|
本报记者 田予冬 北京报道
6月28日下午四点，上海国际港务(集团)股份有限公司在上海国际会议中心举行揭牌仪式，上海市市委副书记、市长韩正出席。
这意味着国内最大的港口企业集团之一——上海国际港务集团——股份制改制工作
的完成。上海国际港务集团宣传部的陈学明在接受记者电话采访时表示：上海国际港务(集团)股份有限公司是中国第一家以“整个上海港整体组成的港口股分制企业，这次改制使上港集团实现了真正意义的投资主体多元化，为建设上海国际航运中心奠定了坚实基础。”
上海国际港务集团是在2003年初由上海港务局实行政企分开后改制而成的。集团已形成了包括装卸、物流、航运、陆运、引航等产业链，下属30家全资企业、6家控股企业，从事港口及相关配套服务业务。
上港集箱(600018.SH)投资管理部相关人士在接受记者电话咨询时则表示：上港集箱作为上海港务集团核心资产，与目前中国的港口类上市公司一样，都是以港口的部分业务或者港口的组成部分剥离出来上市的，如上港集箱、盐田港(000088.SZ)等，“而以集团公司出现组成股份公司，覆盖面更大”。
上海国际港务(集团)股份有限公司注册资本为185.69亿元，由上海市国有资产监督管理委员会、招商局国际有限公司、上海同盛投资(集团)有限公司、上海国有资产经营有限公司、上海大盛资产有限公司分别持股50%、30%、19%、0.5%和0.5%。招商局国际将以外汇现汇出资，其他股东以其持有的原上海国际港务(集团)有限公司的净资产作价投入。
根据相关资料，在这五家股东中，除招商局国际有限公司是这次改制中的“新进股东”外，其它都是上海当地具国资背景的企业。“不同的股东利于建立法人治理结构。”一位上海港务集团的人士说。
据了解，招商局国际有限公司参股上海国际港务(集团)股份有限公司后派驻了一名副董事长、一名副总裁、一名财务副总。
根据协议，招商局国际有限公司占30%的股份，如果按照上海国际港务(集团)股份有限公司注册资本为185.69亿元计算，招商局国际有限公司的进入将给上海国际港务(集团)股份有限公司带来约56亿的现金，这对急于需要现金收购洋山港一期经营权的上海港务集团意义重大。
洋山港是上海建设国际航运中心志在必得的深水港口，目前上海港只能停靠3000个标准集装箱的船，而洋山港的条件完全能停靠8000个标准集装箱的船，如果不能取得洋山港的经营权，在某种程度上来说，建设上海港为世界航运中心也就成了一句空话。
据陈学明介绍，洋山港一期的经营权收购大约需要80亿元人民币，“建设时我们投入了20亿，但只占10%的股份，这次是买经营权”。
相关消息指出，上海港口目前正在积极进行海外上市的计划。
| 
